这句话我们已经听过很多次了，就像我们遇到其他的汽车发烧友一样——一个人为卖掉第一辆车而感到后悔，不管情况如何。19岁的WyoTech学生Ryan Leavitt也听过很多次这样的故事，他承诺自己永远不会卖掉他的第一辆车，这辆1969年的福特汽车被他命名为“401 Flyer”。
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在他这么小的年纪，瑞恩已经是一个名副其实的赛车高手了。在他16岁生日之前，他就开始浏览分类广告，寻找他的第一辆车，他知道现代交通工具对他没有吸引力。在他的生活中，他需要一些有风格和肌肉的东西，Craigslist提供了一个完全原创的，FE 390动力1969年福特有限公司双门硬顶。之前的主人因为手头拮据，无法支付家庭医疗费用，不想把69年的有限公司卖给任何人，但当瑞安和他的父亲来看它时，交易很快就达成了。车主很高兴让它落入一个人的手中，谁会欣赏全尺寸肌肉车是什么，它是18.5英尺的空白帆布为一个年轻的热车手谁承诺照顾LTD的余生。
在WyoTech学习热车技能
在前往怀俄明州的拉勒米(Laramie)就读wyotech -一所专门从事高性能车辆维护和定制的贸易学校之前，ryan来自内华达州的拉斯维加斯。他的有限公司双门设计成为第一个接受赖安·莱维特(Ryan Leavitt)定制图形处理的人，他用摇铃罐和一大堆可以做的事情来完成青少年的第一份定制油漆工作。
除了常规的化妆品磨损，瑞安的福特有限公司是一辆加州汽车之前，它的前主人把它带到内华达州，没有重大问题。一个不愿透露姓名的商店对69年有限公司的FE V-8进行了一次有问题的重建，问Ryan一些问题，比如“你想要一个一级，二级，还是三级凸轮?”但没有提供任何规格或凸轮卡。维修厂对FE 390进行了改装，将排水量增加到401立方英寸(这就是Ryan名字里的数字)，并安装了一个电子燃油喷射(EFI)系统，老福特似乎对这个系统一直不太满意。
与此同时，瑞恩长大了，从高中毕业，然后搬到拉勒米继续他的专业热骑教育。在WyoTech-Automotive Technology的第一门课程中，学生们学习了发动机管理、传动系统维护、诊断、底盘维护等内容，ryan开始着手纠正这家未具名的工厂造成的一些问题。
EFI或化油器为您的福特FE大块?
保持街头牛肉凸轮素描店安装(瑞安说它有一个很好的chop和lope)，瑞安更换活塞环，曲轴和凸轮轴轴承与Hastings的零件，并安装高流量的水泵和油泵。他把FE 390漆成了福特的深蓝色，然后在发动机舱内安装了一些他从网上订购的定制tig焊接铝气门盖。移除EFI系统的感应堆(在保修期内被退回)包括一个Edelbrock Performer RPM进气歧管，但保修工作花费的时间比Ryan预期的要长得多，他决定重新使用Quick Fuel Technology公司的650 cfm四桶化油器和电子阻流器进行模拟。
现在，瑞恩1969年的福特公司比以往任何时候都运行得更好。在完成401的更新后，Ryan能够将他1969年的福特肌肉车安装在WyoTech的底盘上，并输出410马力和465磅英尺的扭矩。除了引擎舱，69有限公司在很大程度上是库存。最初的购买者订购了一辆装备精良的车厂动力前盘式制动器、空调、调幅收音机和一个时钟——在使用了53年之后，内部仍然保持得很好。
然而，瑞恩并没有离开他1969年的福特有限公司的底盘和传动系统。股票，打开3.50后齿轮和C6变速箱需要一点帮助生活的401 Flyer标题，所以瑞恩交换了4.11有限滑动承运人到有限公司的福特9英寸后轴承座和安装B&M shift套件在柱移位C6。他驾驶有限公司与那个组合了一段时间，但有限公司不像瑞安喜欢的街道。Gear Vendors的超速驱动解决了这个问题，Ryan的福特有限公司现在巡航高速公路就像它撕开发射一样容易。
瑞安告诉我们，他重新命名1969有限公司后，刷新发动机和安装传动系统的部分，以及一套门罗Max-Air可调冲击在后方。莱恩在拉勒米有个绰号，领头脚莱维特。在得到他的1969年福特有限公司拨号与目前的设置，推出的特点，有限公司启发了名称的变化;以前的“蓝色闪电”，铅脚告诉我们，他的LTD深蹲，就像它要起飞和飞行时，他垫瘦踏板，他只需要把名字改为401 Flyer。这对我们来说很有意义——但要确保你是在赛道上进行那些咄咄逼人的发射，年轻的学徒。
自定义1969福特有限公司只是这个年轻的热rodder的开始
Ryan即将完成他在WyoTech-Street Rod的最后一门课程，这是关于定制金属制造、油漆和车身的课程，他预计在完成汽车技术和高性能动力系统课程后，将于2022年初秋毕业。他目前在一家通用汽车修理厂工作，希望有一天能用他的WyoTech证书开一家自己的高性能热棒修理厂。
Ryan还承诺在未来完全恢复他1969年的福特有限公司，他说他想建立和以前一样的自定义图形，但有更好的执行(尽管我们说让它保持原样，因为它将是一个更好的故事，在30年后，当人们问自定义的横杠)。不过，在此之前，他将完成第二代雪佛兰科维尔(Chevy Corvair)的327 v -8后置引擎。我们期待着很快写关于Corvair的文章(快点，Ryan!)，并且迫不及待地想看看这个年轻的飞车党会有什么未来。
图片由Ryan Leavitt提供
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