联合国(United Nations)宣布，已筹集到必要的7500万美元，用于打捞也门一艘正在恶化的油轮。这是一项紧急行动，旨在避免灾难性的红海石油泄漏，清理费用可能达到200亿美元。
有45年历史的FSO safe长期被用作浮动存储平台，现在被遗弃在叛军控制的也门港口荷台达(Hodeidah)附近。自2014年也门陷入内战以来，该船就没有得到过维修。
联合国官员上个月警告称，这艘载有四倍于1989年埃克森·瓦尔迪兹号(Exxon Valdez)事故漏油量的油轮是一颗滴答作响的环境定时炸弹，需要立即采取行动。
联合国驻也门人道主义协调员、该全球机构“更安全”救援行动领导人戴维·格雷斯莱(David Gressly)表示:“我们现在能够宣布，我们已经获得了足够的承诺和承诺，可以启动FSO更安全救援行动。”
他说:“这是一个非常关键的里程碑。”他补充说，捐款承诺目前已超过7700万美元。
打捞工作的第一阶段是稳定FSO safe，并将石油转移到另一艘船上。第二阶段涉及货物的长期储存，估计需要另外花费3800万美元。
“我们相信我们能及时达到这个目标，”Gressly在谈到成本时说。
这艘船面临着严重的沉没风险，在过去几年里，海水已经进入了这艘废弃的油轮的发动机舱，对管道造成了破坏。
油罐的部分部位已经生锈，防止油罐聚集易燃气体的惰性气体也泄漏了出来。专家表示，由于这艘船的损坏是不可逆的，因此无法再进行维修。
联合国、美国和其他国家的政府，以及绿色和平组织和其他国际组织早就警告说，大规模的泄漏或爆炸可能会扰乱通过至关重要的曼德海峡和苏伊士运河的全球商业航运，对全球经济造成不可估量的破坏。
内战
2014年，与伊朗结盟的胡塞武装占领了首都萨那，最终迫使也门时任总统哈迪逃离也门，前往沙特阿拉伯。
到2015年3月，沙特领导的联军在美国的支持下对也门进行了军事干预，试图打击胡塞武装。
据联合国估计，截至2021年底，这场冲突已直接或间接因饥饿和疾病造成37.7万人死亡。
联合国此前指责胡塞武装拖延对油轮进行检查。
根据美国媒体《纽约客》(the New Yorker)的一项调查，叛军“挪用了该公司1.1亿美元的全部运营预算”。
《纽约客》称，许多材料和机器被士兵“掠夺”，许多工人离开了油轮。
胡塞武装一直被其反对者指责，称其拖延解决塞弗危机，企图在政治上获利。胡塞武装领导人过去也曾对石油泄漏的风险轻描淡写。
与此同时，叛军组织否认了这些指控，并此前指责联合国和沙特支持的联盟导致谈判破裂。
