HondaJet HA-420是本田飞机公司（英语：Honda Aircraft Company）所研发的第一架飞机。该小型商用飞机是在日本设计，并在美国北卡罗来纳州的格林斯伯勒开发及制造。
发展本田在1980年代后期就开始研究小型商用飞机，采用其他厂家所制造的发动机。本田的SHM-1/MH01涡轮螺旋桨飞机进行层流机翼测试，本田在1980年代后期和1990年代初期的MH02都在密西西比州立大学拉斯佩特飞行研究实验室进行制造及组装。该MH02的原型是使用碳纤维／环氧树脂复合材料所制造的小型商用飞机。MH02的飞行测试直到1996年，之后该飞机就被运送到日本。
1997年，HondaJet的设计师即本田飞机公司的创始人藤野道格（日语：藤野道格）描绘了该飞机的草图，并在1999年定下了该飞机的概念设计。藤野道格表示该飞机的机头设计受到了萨尔瓦托勒·菲拉格慕的鞋子的启发。同年，在波音的风洞里进行风流测试。该测试的成绩并更进一步的证明这是一种有效的概念设计。
一个概念验证版本的HondaJet（尚非可制造）于2003年3月在美国北卡罗来纳州格林斯伯勒的皮埃蒙特三子城国际机场（英语：Piedmont Triad International Airport）进行了第一次飞行。2004年，本田批准HondaJet开始进行商业发展。2005年7月28日，HondaJet在年度 EAA AirVenture 航展中首次亮相。在次年的 AirVenture 航展，本田宣布HondaJet将会商业化。
2010年12月20日，第一架符合联邦航空局规格的HondaJet完成了第一次飞行。第一批量产的HondaJet则在2014年7月27日首飞，并于28日在该年的 AirVenture 中展出。截至2015年底，4架HondaJets在全美超过70个不同的地方进行了测试，累计测试飞行时长超过3千小时。
从2006到2015年间，本田投资超过2亿美金对本田飞机公司进行设施扩建，园区规模从单个机库扩大到133英亩（约53.82公顷），包含独立研发中心、生产车间、客户服务中心和全球总部大楼。 同时，本田飞机公司为取得美国航空航天局的型号认证付出极大的努力，准备的各类文件超过200万页，内容涵盖超过20万种不同元件。
2015年3月，HondaJet获得“临时联邦航空局认证”，使该飞机得以继续生产以及进行飞行示范，但并不能交付给客户。同年12月，该飞机终于拿到了由美国联邦航空管理局所发出的认证。2015年，HondaJet飞遍了日本和欧洲，并在2016年5月得到了欧洲航空安全机构的认证。HondaJet也在墨西哥、加拿大和巴西获得认证。
2018年6月6日宣布将与日本综合商社丸红合作，预计于2019年上半年开始在日本进行销售。
认证
生产
HondaJet HA-420的生产是在皮埃蒙特三子城机场。生产飞机的工厂于2007年开始建造，并在2011年末完成。在2015年初，有12架飞机正在进行最后组装及5架飞机处于早期生产的阶段。至2015年5月为止，已生产了20架HA-420。本田估计将在第一年生产40架飞机，第二年开始将生产最多60架飞机。引擎制造厂在2015年3月拿到了认证。
本田于2015年的12月23日在美国北卡罗来纳州格林斯博罗交付了第一架HA-420飞机给客户。2016年4月交付了第一架HondaJet给欧洲的飞机经销商。2016年4月的报告里，差不多100架飞机里有20%的客户来自欧洲。
本田计划将在2019年3月把产量提高为一年80架。2016年第一季已交付了16架飞机，达到了每年36架的生产率。在2017年第一季，已生产了15架飞机。该年的年度目标介于55到60架飞机。HondaJet在2017年完成并交付了43架飞机给全球的客户。
设计HondaJet是一种非常规结构的低翼单翼机，它有一个复合材料所制的机身和一个铝制的机翼。该飞机安装两具GE本田航空发动机的HF120涡扇发动机在机翼上。它配有可收缩的起落架，而且两个主起落架及一个前起落架全属单一轮的起落架。
HondaJet机翼吊舱式发动机的设计主要目的是把机舱的空间最大化，并实现降低波阻力及提高马赫数。机鼻与机翼是为了层流而设计的。引擎、机鼻与机身的结合取决于电脑模拟和风洞测试所得到的实绩。本田主张该飞机的轻质材料、空气动力学和高效的引擎组合让HondaJet与相似的飞机相比之下，能有高达17%的燃料节省效率。巡航在4万3千英尺时，每小时只耗费339升（89.5加仑）的汽油。
本田于1999年开始开发该公司的小型涡扇发动机——HF118。这使得了HF120在本田与GE航空公司的合作下一起研发。该HF120发动机是在塞斯纳Citation CJ1上试验飞行。该发动机采用单风扇、双级压缩机和两级涡轮机。GE本田HF120在2013年12月13日获得美国联邦航空局的认证，于2015年获得生产认证。
乘客区的面积为5.43 m（17.80 英尺）长并有一个封闭式的厕所。半圆舱为3.69 m（12.1 英尺）长、1.52 m（5.00 英尺）宽、1.46 m（4.80 英尺）高。
该飞机配有3屏式触摸屏Garmin G3000玻璃驾驶舱系统。大部分驾驶舱资料都显示在平板显示器上。
藤野道格因领导设计而获得2014年国际航空科学理事会奖，以及年度航空行业领导者生活传奇奖。
HondaJet获得了几个奖项，其中包括了2017年《飞行杂志》的第一飞行创新奖、2014年《科技新时代》杂志给予的“最佳创新奖”、2012年 AAIA 的最佳飞机设计奖，以及财团法人日本产业设计振兴协会的“2007 Good Design Award Best 15”。
参考资料- ^ Benjamin Zhang. HondaJet's CEO explains why the $5.25 million private jet's nose is inspired by a pair of Ferragamo high heels. Business Insider. Feb 25, 2019.
- ^ HondaJet Nears Federal Aviation Administration Type Certification (新闻稿). 格林斯伯勒: 本田技研工业. 2015年11月17日 [2020年9月2日]. （原始内容存档于2019年2月10日） （英语）.
- ^ Honda Aircraft Company to Build New HondaJet Aircraft Maintenance Facility in Greensboro, North Carolina (新闻稿). 格林斯伯勒: 本田技研工业. 2019年7月30日 [2020年9月2日] （英语）.
- ^ 野中郁次郎; 竹内弘高. The Wise Company: How Companies Create Continuous Innovation. 纽约: 牛津大学出版社. 2019年: 9 [2020-09-03]. ISBN 9780190497019. （原始内容存档于2020-01-18） （英语）.
- ^ 飞行梦启航，HondaJet获美国航管局认证展开交机 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - U-CAR.com.tw（2015年12月31日）
- ^ Hondajet HA-420实践本田宗一郎造飞机的梦想 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - U-CAR.com.tw（2015年4月29日）
- ^ 本田HondaJet在日本胜算有多大？ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日经中文网（2018/06/07）
- ^ 本田将在日本销售HondaJet飞机 2019年交货 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日经中文网（2018/06/06）
- ^ 就让HondaJet改变生活，HACI总裁暨执行长藤野道格专访 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 链车网（24 April 2017）
- ^ 梦想之翼展翅高飞 HondaJet 本田轻型喷射机在台亮相！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 联合新闻网（2017-04-21）
- ^ HondaJet轻型喷射客机 松山见面会 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 苹果日报 (台湾)（2017/04/23）
- ^ 私人喷射机只要“1.3亿”！Hondajet来台 锁定青年买家 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - ETtoday新闻云（2017-04-21）
- ^ 初次翱翔便御风而上！Honda Jet荣获2017航空创新奖！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Yahoo奇摩汽车机车（2017-08-01 00:30:00）
- ^ HondaJet获颁“2007年度 Good Design Award Best”(年度十五项最佳优秀设计奖) （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Honda（2007.11.13）
