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拥有梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的德国汽车制造商戴姆勒(Daimler)同意支付15亿美元(12亿英镑)，以解决美国政府指控其设计柴油汽车在空气污染测试中作弊的指控。
该公司被调查的原因是在25万辆奔驰轿车和货车上安装了逃避排放法规的软件。
美国官员表示，他们希望这笔罚款能阻止未来的不当行为。
戴姆勒称该交易是朝着解决柴油诉讼的“重要一步”，但否认了这些指控。
戴姆勒表示:“通过解决这些诉讼，戴姆勒避免了旷日持久的法庭诉讼，从而避免了相应的法律和财务风险。”
除了与美国当局达成的15亿美元和解协议，戴姆勒表示，它已同意支付7亿美元，以了结一桩由车主提起的集体诉讼。
该公司还披露了“为满足和解要求而支付的大约300万欧元的进一步费用”。
清洁空气法案
戴姆勒上月曾表示，这两笔交易已接近完成。在通过测试发现“减效装置”后，美国于2016年启动了一项调查。
官员们表示，与当局达成的15亿美元和解协议中包含的8.75亿美元罚款，是美国有史以来根据《清洁空气法》(Clear Air Act)开出的第二大民事罚单，如果以每辆汽车为单位计算，也是最高的。
戴姆勒还同意对这些在2009年至2016年期间销售的受影响汽车进行维修，不向车主收取任何费用。美国官员表示，这一承诺价值约4亿美元。
在周一的新闻发布会上，美国环境保护局(US Environmental Protection Agency)局长安德鲁•惠勒(Andrew Wheeler)表示:“我们今天发出的信息很明确:我们会执法。
“如果你试图欺骗体制，误导公众，你会被抓住。那些为了追求利益而违背公众信任的人，两者都将受到惩罚。”
大排放量的丑闻
自2015年大众汽车(Volkswagen)承认在美国销售的汽车上安装秘密软件以来，一场范围广泛的丑闻给汽车行业蒙上了一层阴影，上述处罚是这起丑闻中的最新一起。
该系统允许汽车排放高达法律允许排放量的40倍，并在测试中逃避检测。
大众随后承认，这些设备影响了全球1100多万辆汽车。仅在美国，该公司就支付了逾200亿美元来解决索赔问题。
但调查很快扩大到其他公司，包括福特、三菱和日产。
菲亚特办公室因柴油车排放指控而被突击搜查诉讼指控日产汽油汽车大众的减效装置:丑闻解释2018年，戴姆勒在欧洲召回了70多万辆安装了“减效装置”的汽车。宝马和保时捷也因该问题召回了汽车。
今年夏天，欧洲的菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)因此事遭到突击搜查。今年1月，该公司同意支付约8亿美元，以解决在美国的民事索赔。
