经过漫长的等待，法拉利终于揭开了全新的勒芒超级跑车的面纱，它将于明年参加国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)。来自马拉内洛的球队选择了“499P”这个名字，以呼应他们使用了几十年的命名法。“499”为每个圆柱体的容积，单位为立方厘米，“P”为原型。这款电动发动机的核心是一台3.0升V6发动机，配有一对涡轮增压器。
虽然六缸磨机与296gtb / GT3使用的120度发动机相同，但法拉利告诉我们的姐妹网站Motorsport.com，这是“不同的发动机”。法拉利Attivita Sportive GT赛车部门的设计和开发负责人费迪南多•坎尼佐表示，这款发动机在结构上有所不同，选择V6发动机的原因是重量轻、紧凑。
2023年法拉利499便士
为符合规定，中后燃烧发动机的最大输出功率为680马力(500千瓦)。它与一个额定272马力(200千瓦)的前置电机一起工作，该电机从f1派生的900伏电池中获取必要的电力，在减速和制动时充电。动力系统连接到一个7速顺序变速器，总输出功率为680马力(500千瓦)。
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在伊莫拉的法拉利Finali Mondiali亮相，499P有代托纳SP3的设计线索，以及红色的涂装和黄色的强调，作为对20世纪70年代早期312PB的回归。这两辆赛车的比赛编号分别为#50和#51，前者代表着自跃马上一次参加勒芒顶级赛事以来的半个世纪。后者是法拉利赛车在GT赛车中使用的多产数字。
499P已经用两款原型车进行了超过7500英里(12000公里)的测试，并将在今年年底前完全实现同质化。它的赛车运动的首次亮相计划在2023年3月中旬在首届WEC轮赛Sebring 1000英里举行。
