如果你住在寒冷多雪的地方，并且有一辆车，现在是时候考虑一下你的车如何应对恶劣的温度和环境了。例如，你可能想考虑冬季轮胎:它们依赖于一种橡胶化合物，旨在保持柔软，并帮助你更好地抓地力，当天气寒冷时。
还有你的雨刷片，如果它们不能有效地清理挡风玻璃，会让你发疯，甚至让你处于危险之中。就像冬天的轮胎应该是柔软的一样，橡胶雨刷片保持柔韧性——并在移动时跟随挡风玻璃的形状——将会更好地工作。
这是新林肯飞行员(Lincoln Aviator)上创造性设计的雨刷片背后的想法之一。可选设备中包含了两项有用的技术，可以让它们更有效，并让你想:“我真希望我也有这些东西。”
首先，它们被加热。林肯大学的雨刷工程师杰弗里·约翰逊(Geoffrey Johnson)解释说，每个刮刀都包含一条连接到电源的薄金属片。这种金属元件是电阻的，这意味着当电流流过它时，它就会变热，并将其附着在橡胶的上方，以使热量消散。约翰逊说:“这样可以使橡胶保持柔软，从而与玻璃的形状保持一致。”“这大大提高了你的擦拭能力。”
林肯说，加热器可以融化可能堆积起来的霜和雪，并能在大约四分钟内帮助挡风玻璃除冰。更换时，客户不需要更换带加热条的整个雨刷片:橡胶部分简单地滑出来，可以更换。
林肯把整个系统都自动化了，这样加热元件就会根据外面的冷程度以不同的时间长短循环。例如，当室外温度在41度到23度之间时，加热器每分钟打开20秒。在23度到5度之间，每次30秒。当气温降至零下13度或更低时，它们就会一直开着。
林肯增加的第二个特点是车辆处理挡风玻璃雨刷液喷洒的方式。通常情况下，每次你拉动车把的时候，你的车都会喷出蓝色的弧线，通常是从发动机罩里的喷嘴喷出的。但在2020年的“飞行员”(Aviator)中，该系统通过叶片上的38或42个激光切割孔(驾驶员侧的雨刷上还有4个)，直接将液体挤出玻璃。根据林肯公司的说法，这使得车辆可以少用50%的液体。(林肯并不是唯一一家这样做的公司:梅赛德斯也有加热的挡风玻璃刮水器系统，可以通过刀片上的激光切割孔来喷洒液体。)
在视觉层面上，从刀片喷射的配置可能有一种奇怪的效果。约翰逊说:“这有点奇怪，因为你没有看到任何清洗液，但你确实看到了一个干净的挡风玻璃。”
他指出:“这真的改善了顾客的视力和反应时间。”部分原因是，你不用在整个挡风玻璃上浸泡液体，这些液体会暂时挡住你的视线。
这样的技术，不管它的生物舒适因素，是一个提醒，让你的车保持适当的维护，特别是在冬天。很有可能你开的车没有花哨的自热挡风玻璃，所以要确保雨刷和液体处于良好的工作状态。天气冷的时候使用冬天的轮胎(不是全季节的)，并检查你的前灯也可以使用。
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