这个故事最初刊登在Cycle Volta上。
德勤(Deloitte)技术、媒体和电信部门的一份新报告显示，从2020年到2023年，全球电动自行车销量将超过1.3亿辆，价值达200亿美元。这家咨询和咨询公司还预测，到2023年，全球电动自行车的年销量将达到4000万辆，远远超过德勤预测的2025年电动汽车和卡车的1200万辆销量。
德勤将电动自行车的强劲增长预期归因于锂离子电池技术、定价和电动自行车市场电力方面的近期进步。
“尽管在2016年，每年销售的电动自行车中有超过80%使用的是重型铅酸电池，但更轻的锂电池的价格下跌已经改变了市场。在整个四年的预测期从2020年到2023年,我们预计大约2/5的在全球范围内销售的所有ebikes特征库,与的比例LIB-powered ebikes开始约为2020年的25%,2023年增长超过60%,”研究作者保罗·李为德勤写道。
该报告还指出，与电动汽车相比，电动自行车拥有更广泛的充电网络，加速了用户对电动自行车的接受。
与电动汽车不同，电动自行车不需要一个新的快速充电器网络，也不需要在停车场安装专门的充电器:给电动自行车充电只需要把电池插到一个标准的电源插座上几个小时。一个现代化的房子可能有超过60个电源插座;一座能容纳1000人的现代办公楼可能容纳5000人以上。相比之下，截至2018年底，全球只有15万个公共汽车快速充电器可用，其中78%在中国，”德勤的李写道。
德勤的报告引用了来自各种媒体的ebike行业数据，强调了近年来全球多个市场的ebike销售势头强劲:
在德国，2018年ebike销量跃升36%，达到近100万辆，仅在2019年上半年就达到了这个数字。2018年，荷兰售出的成人自行车中有一半以上是电动自行车。在美国，专业商店的电动自行车销量去年增长了73%，达到40多万辆。去年西班牙的电动自行车销量增长了55%，达到11.1万多辆，平均每辆售价2165欧元。
德勤的报告还预测，到2023年，电动自行车的销量将达到3亿辆，比今年的2亿辆增长50%。这些数字既包括私人拥有的电动自行车，也包括世界各地自行车共享系统中使用的电动自行车。
德勤(Deloitte)预测，在自行车共享使用率落后于许多其他国家的美国，电动自行车可能会在未来几年显著推动共享系统的发展。在美国192个有自行车共享计划的城市中，已有40多个城市将电动自行车纳入了他们的车队。例如，威斯康星州麦迪逊市在2019年6月将其自行车共享项目中的所有自行车都改成了电动自行车。在试用中，麦迪逊的电动自行车产生的出行次数是普通自行车的5倍……相反，在停用电动自行车的城市，自行车共享使用量下降了。”
