我们已经进入了电动摩托车的时代。哈雷戴维森生产电子燃料的LiveWire，而达蒙正着眼于2021年交付HyperSport。如今，零摩托车公司(Zero motorcycle)，这家从2007年开始销售电动两轮车的公司，将其最新款自行车SR/S的车盖揭了下来。
SR/S是一款街车，在最基本的配置下，最高时速可达124英里/小时，城市行驶里程可达161英里。这也是第一辆采用整流罩的零号自行车。整流罩的正面、侧面和腹部都采用了注塑成型的塑料部件，使其更符合空气动力学原理。
这个新特性并不是为了不惜一切代价提高效率;相反，它提供了一个更舒适的乘坐。使用整流罩只是为了最大限度地提高空气动力性能，如果走到极端，可能是荒谬的。Zero的首席技术官阿贝·阿斯肯纳齐(Abe Askenazi)在自行车发布会上说:“接下来，你知道，你最终会有一辆泡泡自行车，它可能会给你带来更大的续航里程，但看起来会很奇怪。”相反，他们的重点是在一个气囊中“保护骑手”，让他们有一个更舒适的姿势。Askenazi说他们在设计中使用了计算流体力学——一种数字模拟风洞的技术。
与去年的SR/F自行车相比，这款最新的机器可以让骑手坐得更直，脚放低。新机器的范围与SR/F相同，这意味着空气动力学的提升被你可以更舒适地坐着的事实抵消了。尽管如此，Zero公司声称，如果驾驶员想要弯下腰来保持更低的姿态，那么在以每小时70英里的速度行驶时，这种更圆滑的姿势可以增加13%的行驶里程。
该公司首席执行官萨姆•帕斯切尔表示:“摩托车的空气动力学效率往往非常低。”这是因为空气会撞击骑手的躯干，这个问题只会加剧你跑得越快;这种更流线型的自行车改善了这个问题。Zero还必须确保流动的空气仍然能够冷却发动机和电池等部件，这是通过“引入空气”来实现的。
帕斯切尔用航空的比喻来形容他们的新自行车:如果像SR/F这样更有挑战性的骑行能提供一种更粗糙的战斗机体验，那么新自行车更像是一架商务飞机。“从根本上说，这是一段愉快得多的旅程，”他补充道。
这款自行车的售价约为2万美元，它还拥有用于软件更新的蜂窝网络连接和博世摩托车稳定控制系统。一个高级改型将花费22,000美元。
