未来的轮胎可以根据驾驶环境进行定制

由于对冠状病毒的担忧，今年的日内瓦车展没有举行，但新汽车和概念车仍在以数字方式向世界普及。轮胎制造商固特异(Goodyear)通常以日内瓦为平台，展示其最古怪、最具未来主义色彩的想法，称其为“拉伸概念”。

今年的概念是“充电”，它设想了一个完整的车轮系统，利用可更换的液体墨盒分散的材料动态地创建自己的轮胎胎面。车轮本身的基础不会改变——它是一个永久性的、无气的空间，由一系列内部金属结构支撑。撞击路面的实际化合物会从轮胎表面的洞中突出来。在实践中，它看起来很像培乐多(Play-Doh)以统一的模式通过挤出机。

由于胎面材料来自一个可更换的pod，司机可以在不同的驾驶类型中更换不同的化合物，这将使它成为一个真正的全季轮胎。例如，它可以在冬天使用更软、更粘稠的物质，以提高低温下的牵引力，然后在高温月份使用更硬的物质，以降低整体滚动阻力。

由于固特异调情与科幻小说在这些概念,该公司想象改造所涉及的材料包括通过添加“合成蜘蛛丝”强化和蒲公英橡胶,这是来自一个特定版本的植物自然生长在亚洲,但可以在任何地方存在类似的气候。由此产生的橡胶是一种可持续和持久的轮胎胶源，但目前供应相对不足，使其难以实现必要的规模生产。

虽然未来十年你可能会看到“充电”的一些材料上市，但整个概念可能永远不会真正进入市场。回顾之前的一些“拉伸概念”，你会发现2016年的鹰-360，它可以通过磁悬浮连接到汽车上，因此它们可以自由地向任何方向旋转。显然，这从未成为现实。

去年，该公司展示了Oxygene轮胎，这款轮胎采用了开放式结构和软橡胶，可以从路面上吸水。然后，它将液体输送到轮胎侧壁的苔藓中。