今年的日内瓦国际车展因新型冠状病毒感染症(COVID-19病毒)的扩散而陷入停滞。该活动通常是展示新车型和未来概念，暗示未来的道路生活。虽然实际的活动没有发生，但这些新的游乐设施仍然存在，而且里面有一些非常酷的技术。我们从今年的日内瓦收集了一些最有趣和最有前途的鞭子，让你在激烈的洗手间隙仔细阅读。
科尼赛克Gemera
超级跑车制造商喜欢吹嘘数字，而科尼希克的Gemera的规格表上满是令人印象深刻的数字。这款车号称总共有1700马力，由三个电动马达和一个双涡轮三缸发动机组合而成，最高时速可达248英里/小时，0-60英里的时间在2秒内潜行。然而，最令人震惊的数字是席位的数量:4个。要想把这么多人塞进一辆普通的超级跑车，通常需要至少两个人像柔术演员一样塞进一个小后备箱，或者只是紧紧抓住车外，然后抱着最好的希望。如果你在市场上1700马力的家庭轿车，这可能是你的首选。
宝马预告
宝马在去年的洛杉矶车展上首次提到了i3电动车的后续，但i4本周正式以概念形式亮相。最新的电动Bimmer有530马力，超过了燃气动力的m3，充电一次估计可行驶270英里。汽车的前部有一个巨大的烤架，但它只是为了外观，因为没有内燃机需要任何实际的气流。对这款设计的最初反应褒贬不一，所以该公司可能会在2021年的量产车型上市前做一些调整。
麦克拉伦765 lt
迈凯轮将只生产765辆最新款超级跑车，而且很可能很快就会销售一空。每辆车都配备了一个4.0升双涡轮V8引擎，可提供755马力。结合其7速变速箱，765将在2.7秒内完成0-60英里/小时，在7.2秒内完成0-124英里/小时。如果你愿意多花点钱，你可以选择升级，包括在客舱里有一个小玻璃窗，让司机或乘客可以回头看看引擎。
北极星格言
与宝马i4不同，Polestar的概念车没有采用典型的前格栅，而是采用了一组传感器。在一个小的透明面板下，你会发现一个传统的摄像机和两个雷达单元，可以监视道路。在挡风玻璃上方安装一个激光雷达装置，以形成一套相当坚固的齿轮，使它能够熟练地自动驾驶。它还有其他一些具有前瞻性的功能，包括引擎盖上方的前翼，以提高里程效率，以及从母公司沃尔沃(Volvo)借来的雷神之锤(Thor’s Hammer)大灯。
宾利穆力纳Bacalar
即使你有200万美元来支付宾利双座敞篷车的价格，该公司也只生产了12辆，而且它们已经被预定了。然而，我们这些开本田车的人，仍然会对宾利的各种设施目瞪口呆，比如它的6.0升V-12引擎，以及用从英国各地的湖泊和泥炭沼泽中抢救出来的5000年历史的木材制成的仪表盘。我们在等下一个升级版，它有奔腾饼干做的皮座椅和火星岩石做的变速把手。
现代的预言
有很少的技术规格抓住关于现代的光滑的电动概念。这款车是为全自动驾驶设计的，所以车内没有方向盘，为数字显示器和舒适的座椅留下了大量空间。然而，有一个操纵杆，给人类一些力量，以控制交通工具，但不清楚如何或何时工作。虽然这种滚动娱乐中心的内部在最近的概念中变得越来越普遍，但这种低腰、黑色的外观是一个很好的背离其他制造商似乎接受的车轮上烤面包机的形状因素。
摩根+ 4
看起来像是大富翁会开的车，但Plus Four的新款双座车看起来很有趣。引擎盖下，2.0升涡轮增压四缸宝马发动机可提供255马力，最高时速可达149英里，足以让你大开眼界。它有两种变速箱选择，包括八速自动变速箱或更合适的六速手动变速箱。
雷诺Morphoz
对于汽车来说，稍微改变形状并不是完全不寻常的。一些飞机降低悬架以提高高速飞行的性能，而另一些飞机则利用移动的机翼来改变气流方向。Morphoz可以经历更深刻的转变。典型车型的长度约为14.5英尺，电池容量为40千瓦时，续航里程约为250英里。然而，如果你需要更大的行驶距离和空间，你可以开进一个指定的电池站，汽车将长至15.7英尺(约合1.8米)长，以便在机舱中创造更多的空间。这一扩展还为额外的50千瓦时电池组腾出了空间，使总续航里程达到435英里。在长途飞行结束后，它可以转换回较小的模式。显然，这种技术需要相当多的基础设施才能实现，但它可以帮助缓解许多司机在使用电动汽车时仍然存在的里程焦虑。
