你的车今年可能没有得到通常的使用。旅行限制使许多漫游的自驾游暂时搁浅。与此同时，不得不长途跋涉去上班的人们越来越多地选择开车而不是乘坐公共交通工具。然而，汽车行业仍在继续推动技术进步。当我们再次回到常规的巡航习惯时，车上的车辆会更安全、更舒适，甚至更高效。今年的顶级汽车创新包括一款用于睡觉的座椅，以及能够拯救生命的关键安全功能升级。
大奖得主:2021年讴乐TLX乘客安全气囊
安全气囊,重
在美国，每年车祸造成的致命脑损伤超过1.6万例，其中一部分发生在乘客座位上。讴乐的2021款TLX采用了一款独特的重新设计的包，减轻了对那些脆弱的头的冲击。传统的安全气囊膨胀成一个球状气球，头部很容易滑落，TLX的产品看起来更像接球手的手套。在受到撞击后，三个腔室立即充气，其中两个伸出来包裹住车手，轻轻地引导他们的头进入气囊，就像棒球进入填充良好的手套一样。这种阵型比以往的车型更早地缓冲了乘客的冲击，并使他们在偏离中心的撞击中保持在安全气囊上。最终，该设计有望减少在失事时脑组织撞击头骨的巨大旋转力。虽然这款包在TLX上首次亮相，但讴乐的母公司本田(Honda)已经同意让其他制造商在生产线上使用这一技术。
2021年兄弟nco的福特
这辆卡车任何人都可以越野行驶
传说最初的野马被称为山羊——“走在任何地形”就是其发展在1960年代,但让卡车横向变化路径所需的特定技能像知道什么时候锁的吸引力,也知道什么是微分微分。2021年新款野马车提供了山羊模式，可以将工作交给车载电脑，使从沙地到草皮的转换既快捷又简单。该系统可点击牵引力控制传感器来分析驾驶状况，并做出调整，以最大限度地提高抓地力和离地距离。例如，它会调整联动和动力的车轮，使轮胎更好地抓地力在不平坦的地形。即使在街上，也有很多值得欣赏的东西，包括只需一个螺栓和插头就可以拆卸的门，以及为纯粹主义者设计的手动变速器。
博世虚拟遮阳板
一种可以自我着色的、透明的遮阳伞
当你开车时，可拉下的遮阳板可以通过挡风玻璃挡住大块的视线。博世的改进版保持了相同的基本形状，但使用了一个透明、可调的液晶显示屏，而不是我们几十年来一直把太阳镜和钥匙塞进的不透明襟翼。摄像头可以监控司机的视线和射入的光线;然后，它向蜂窝状显示网格发出信号，有选择地调暗到足以阻挡眩光的程度。当太阳藏在云层后面或开始落下时，将遮阳板翻过来，就像你在任何汽车里做的那样。
宝马的ZeroG Lounger
汽车的卧铺座位
飞行途中的深躺椅通常只在商务舱中使用，但宝马的ZeroG Lounger则让跨界越野车(crossover suv)的乘客座位也能享受到打盹的乐趣。除了典型的直立位置，座椅可以向后倾斜到豪华的60度。当汽车行驶时，这通常是不安全的，所以宝马在乘客的左侧安装了安全带，这样即使在深度倾斜的情况下，安全带也能紧贴身体。在发生事故时，一个360度的茧状安全气囊将完全包围座椅和乘员，以获得最大限度的保护。
英航se机架由ARB
一个真正的模块化屋顶机架系统
突出的固定点在传统的顶架限制了你可以安排你的方式齿轮。然而，在机架的基础上，每个挤压铝横梁都有一个燕尾形轨道沿着每一边运行，这意味着附件，如棘轮带，滚轮，和备用轮胎带可以在任何点上，几乎任何方向。焊接板条足够坚固，避免了对支撑副框架的需要，这使得机架更接近车辆的车顶，改善空气动力学。而且，由于支架是中空的，太阳能电池板等配件的电线可以安装在里面，免受外界因素的影响。
声我ta-Material由日产
更安静的船舱，更圆润的线条
相对较重的橡胶板排列在您的车辆的各个区域，以防止噪音悄悄进入客舱。它们做得很好，但它们也增加了相当大的重量，从而降低了燃料效率。因此日产开发了一种材料，可以屏蔽500到1200赫兹之间的声音，范围包括轮胎在地面滚动和引擎的隆隆声，但它的重量仅为最流行的阻尼选择的四分之一。这种材料的塑料薄膜和晶格结构也比典型的绝缘材料薄得多，所以制造商可以添加更多的塑料薄膜来将外界的声音挡在外面。
声音感应音量衰减由哈曼
音频，你不需要大喊
当车内的气氛从摇滚变成闲聊时，装有哈曼最新软件的音响系统可以为你调整音响的音量。该系统在整个机舱中策略性地放置麦克风，以积极分析噪音，这允许人工智能确定音频是否需要远离你的闲聊。该算法可以区分对话和快速互动，所以它只会在实际交谈时降低音量。当然，如果你厌倦了聊天，你可以手动重写系统，把音量调到你想要的最高。
Velabit激光雷达由Velodyne设计
更便宜、更小的自动驾驶汽车
自动驾驶汽车和无人机依靠一种名为激光雷达的技术来观察周围的世界，但传感器往往是笨重(且昂贵)的附件，而不是整洁的交通工具。Velodyne的Velabit模块只有1.38英寸厚，长和宽都只有2.4英寸，这使得它们足够小，可以小心地隐藏在挡泥板下。每个单元的范围高达328英尺，并提供60度宽的视野。也许最重要的是，它们的售价仅为100美元，这意味着制造商和研究人员无需花费数千美元，就可以构建强大的阵列，提高自动驾驶汽车或无人机的态势感知。
空气由Lucid Motors
充电最快的电动汽车
Lucid的全电动豪华车最令人印象深刻的特点是，当车辆完全静止时仍能工作。使用该公司最新的快速充电技术，它每充电一分钟，就能行驶大约20英里。这比市场上的任何东西都要快。这款轿车的第一版——售价169,00美元的梦想版——也提供1080马力，超过150英里每小时，根据EPA的估计，续航里程高达517英里。
多strada V4由Ducati
最后，真正的邮轮公司控制摩托车
几年来，摩托车已经有了智能，可以帮助驾驶者避免迫在眉睫的碰撞，但这种智能也有其局限性。今年，杜卡迪与博世和米兰大学合作，提供了第一辆真正的巡航控制两轮车。速度计设置在每小时19到100英里之间，自行车前面的雷达传感器帮助系统与前面的汽车保持安全距离。经过精心调整的加速度不会像在汽车中那样剧烈地晃动骑手，而后部的第二个传感器则负责监视进入自行车盲点的汽车。
Hypersport由达蒙
变形的电动摩托车
通勤者和赛车手在购买新车时，通常必须在骑行配置之间做出选择。然而，使用与移动汽车电动座椅相同的基本技术，Hypersport可以让骑自行车的人调整车把、脚钉和挡风玻璃——有效地改变时速200英里的电动自行车的形状，并根据个人尺寸和喜好定制。去赛马场?将车把向下倾斜，形成咄咄逼人的前倾姿势。上下班吗?把所有东西放回原位。
由印地车和红牛制造的空气滤镜
开放式座舱赛车变得更安全了
2015年，印第安纳赛车手贾斯汀·威尔逊在波科诺赛道上被一辆撞坏的汽车的鼻子击中头部而死亡。这只是世界上一些速度最快的赛车的敞开式驾驶舱造成的众多伤亡之一，这就是为什么红牛和印地赛车为2020赛季开发了Aeroscreen防护挡风玻璃。它的钛框架可以承受高达34000磅的压力，在粉碎前，防弹聚碳酸酯透明盾牌本身可以承受高达每小时2o 220英里的冲击。2020年7月，该防护罩保护驾驶员威尔·鲍尔(Will Power)不受轨道上飞轮的伤害，否则可能会导致致命的撞击。
