第一次骑行:哈雷时髦的新型电动自行车

最近在曼哈顿一个雾蒙蒙的日子里，我骑着哈雷戴维森(Harley-Davidson)的一辆新电动自行车，时速达到了26英里左右。我当时在岛西侧的一条自行车道上，这条路不是平坦就是有点下坡。我感觉我的腿在工作，但我也得到了自行车上的发动机的推动。“哦，天哪，太刺激了，”我对自己说，大声地，在一个视频记录中，我为自己的记录。

骑电动自行车会让人感到有点困惑和兴奋:你在踩踏板，但电动马达提供了推进力，至少在你达到一定的速度之前是这样。在一辆普通的自行车上，如果你停止蹬踏并滑行，你很快就会知道是否有重力在把你往下坡拉;如果你要往上走，你总是知道的。像我骑的这种电动自行车可以帮助你，所以你脚下地形的微妙之处，以及你的努力速度比，可能会变得有点模糊。又过了一会儿，我骑着另一种型号的车，以每小时12英里的速度爬上了一座小山，而且在这过程中并没有那么努力。

简而言之，电动自行车融合了运动和电池驱动的拉链。很多公司都在生产摩托车头盔，现在哈雷戴维森(Harley-Davidson)也将自己的摩托车头盔投入了竞争。更确切地说，一家诞生于哈雷的名为Serial 1的公司做到了这一点;摩托车公司是少数股东。今年秋天，Serial 1推出了新的电动自行车，上周六我有机会去看看。

这家公司生产两种基本型号的自行车。第一个被称为Mosh/Cty，与其他选项相比，这个选项相当精简。它的设计是有趣的，好玩的，它是最轻的阵容。它重约48磅，我不想把它丢在大街上，所以在短暂休息的时候，我把它拖进了我的公寓大楼，这让我觉得它虽然有点笨重，但还相对容易拿。

另一个平台是Rush/Cty，它有多种类型。与Mosh不同的是，Rush的前后挡泥板和储物架都很有特色，你可以在上面绑上一两个包。有了这些装备，Rush模型自行车将成为城市通勤自行车的主力。

电动自行车可能会让人感到困惑，但开始学习电动自行车的一个好地方是考虑它们的不同类别。这里有一个引物:

令人困惑的是，纽约州对三级电动自行车的定义是时速不超过25英里;由于各州的法律各不相同，你可以多了解一些你所在地区的法规，或者问问当地自行车店的人。

简而言之，一级和三级电动自行车是最像自行车的，所有一级的自行车都属于这两类。Mosh只作为一类车推出，而Rush系列既作为一类车推出，也作为三类车推出，这是最快的车型，被称为Rush/Cty Speed。你应该明白了，有很多不同的度量标准需要考虑。

与此同时，Rush/Cty系列的第一款可选地采用了分步式设计，这意味着顶部管更低，更容易让你的腿从上面伸过去。我喜欢步进式自行车，因为多次臀部手术降低了我的灵活性，所以那些可能不喜欢把腿扔到自行车上的人应该考虑一下。它们都采用了一个250瓦的博泽电机，位于自行车的中心，也就是踏板所在的位置，而不是位于前轮或后轮的中心。连接后轮的是皮带而不是链条。电池的容量从529Wh到706wh不等，就在踏板和发动机附近。

在这两个平台中，我更喜欢Rush/Cty线路，它是最适合城市通勤的线路，而且在速度快的时候比Mosh/Cty线路更稳定。此外，它还提供了循序渐进的选项。2.4英寸宽的轮胎比Mosh/Cty的2.8英寸窄一点。

但其他的设计差异也让这条线与众不同。Rush/ city自行车的左车把上有一个显示屏，可以显示你的速度等数据，以及你使用的骑行模式。你可以控制从发动机那里得到多少帮助——从生态模式到助力模式——当你点击下面的一个开关时，1.5英寸的屏幕会显示你所处的模式。Mosh/Cty自行车没有这种功能，而是使用一系列的led来指示你的选择，当我尝试它时，我感到困惑。

两款车型的另一个关键区别是，Rush/Cty车型在后轮毂采用了Enviolo无级变速器(CVT)系统。无级变速器就像高科技的换挡装置;你可以通过蓝牙设置它，告诉它你想踩的节拍——比如75rpm——它会在内部工作来实现这一点。换句话说，后轮毂的设置模仿的方式，你可能会切换手动自行车，当你去山上，感觉你的节奏放缓。

这些电动运输工具都不便宜。Mosh/Cty售价3400美元，Rush/Cty售价4400美元或4500美元，这取决于你是否购买价格较低的分步式车型，而Rush/Cty Speed售价5000美元。在我看来，最划算的是4400美元的分期付款，但你们的兴趣可能不同。

超过4000美元的价格让你进入了真正的摩托车领域，但话又说回来，电动自行车有摩托车没有的好处。举几个例子:你可以把一台带进你的公寓，在自行车道上骑，如果你避开这两类机器，你就得骑自行车，这样你在骑的时候就得到了一些锻炼。