黎巴嫩贝鲁特——24岁的平面设计师Saheer Ghazzaoui已经把她的大部分收入用来帮助养家。
但现在，黎巴嫩的燃料价格飙升，俄罗斯在乌克兰的战争引发了小麦短缺的担忧，她每个月的收入已经不够了。
Ghazzaoui告诉半岛电视台说:“我们努力获得汽油，我们已经在食品、药品和学费上花了很多钱。”“现在我们所有的工资都只用于生活必需品，有时甚至不够用，所以我不得不从储蓄中取出钱。”
黎巴嫩高达90%的小麦和食用油进口来自乌克兰和俄罗斯，还有很大一部分谷物进口。乌克兰的战斗已经吞没了该国南部的港口，导致货物运输中断。由于对莫斯科实施的金融制裁，从俄罗斯的进口也受到了阻碍。
这一影响意味着，黎巴嫩目前只剩下一个月的小麦储备，加剧了该国已经存在的粮食安全危机。
另外，受国际油价上涨的影响，在俄罗斯入侵乌克兰不到两周的时间里，黎巴嫩的燃料油官方价格上涨了33%。
这些持续的发展加剧了黎巴嫩的经济危机，该国超过四分之三的人口已经陷入贫困，自2019年8月以来，黎巴嫩镑兑美元贬值了约90%。黎巴嫩的食品价格上涨了1000%，是世界上食品价格上涨最快的国家之一。
乌克兰战争的影响，再加上已经存在的局势，可能会给这个国家带来更多的动荡。政府现在正努力避免重蹈去年夏天的覆辙，当时黎巴嫩的公共生活几乎瘫痪，因为长长的队伍，加油站和杂货店的配给让这个资金紧张的国家处于紧张状态。
黎巴嫩经济贸易部主任Mohammad Abou Haidar告诉半岛电视台，该部的消费者保护理事会已经对全国各地的杂货店、加油站和面包店进行了检查，以防止商家非法涨价和囤积。
但是，该部只有17名检查员可以监督数千家企业，这迫使阿布·海达尔自己也加入了检查队伍。
Abou Haidar告诉半岛电视台:“(一些超市老板)想把食用油下架并囤积起来，而进口商则尽可能地定量配给燃料供应。”“这当然会引起恐慌。如果你和我看到这个，我们会跑去商店买几加仑油。”
新策略
尽管存在供应问题，但仍有少量燃料运抵黎巴嫩。加油站经营者联合会的发言人乔治·布拉克斯告诉半岛电视台，大多数暂时关闭的加油站正在等待进口商提供他们的供应。
布拉克斯说:“我们不想回到排长队的场景，上帝保佑这不会发生。”
不过，Brax拒绝透露燃料短缺严重程度的细节，尽管承认存在这种情况。
“我们不要谈这个;希望这些问题能在未来几天内得到解决。”
与此同时，政府正试图找到解决小麦短缺的新策略。新的法规规定，小麦只能用于制作当地的主食——大饼。黎巴嫩经济和贸易部长Amin Salam也一直在试图寻找从印度、法国和美国等国家进口小麦的替代国家。
上周，萨拉姆请求美国援助，以支付价值2000万美元的小麦进口，这将提供额外一个月的供应，这是该国罕见的干预。Abou Haidar表示，部长也一直在与其他国家沟通，试图找到类似的解决方案，而且反应令人鼓舞，特别是来自美国。
然而，位于贝鲁特的三角研究中心的研究助理Zeina El-Khatib告诉半岛电视台，目前的短缺不能完全通过权宜之计来解决。
他说:“我可以有把握地说，俄乌冲突肯定会影响燃料和小麦的供应和获取。”“如果没有一个明确的政府计划来恢复黎巴嫩国家战略粮食储备，就没有可行的可持续替代方案。”
黎巴嫩政府一直在努力实施大规模的经济和行政改革，而且一直未能与国际货币基金组织(International Monetary Fund)就一项改革计划达成协议，以使该国经济恢复活力，尽管两年前就开始了谈判。
随着政府接近破产，El-Khatib说，它不能继续执行临时措施来推迟面对这个问题的趋势。黎巴嫩许多人不信任当局，或认为经济状况将在短期内改善。
El-Khatib说:“如果恐慌性购买持续下去，我怀疑我们能否在商店里看到面包。”
“(去年夏天的场景)将一直困扰我们，直到政府能够拿出经济复苏计划，恢复国际社会和本国人民的信任和信心。”
像许多黎巴嫩人一样，这种局势让加扎维感到无能为力。
“这就像我们被困在沙漏里，淹没在沙子里——这就是生活在黎巴嫩的感觉。就好像我们在等待最坏的情况发生，我们一路上都在受苦，直到它完全降临到我们身上。”
