虽然2022-2023款全电动宝马i4和iX都是优秀的电动汽车(除了时髦的前筋膜处理和天价的基础成本)，但这并不意味着它们不会被召回。不幸的是，这是一个电池火灾风险，宝马的建议是，将在2021年至2022年的9个月内生产的这两款车型停在室外，不要驾驶或充电。这个问题已经被发现，只有83辆车受到这次召回的影响。
作为使用外部资源进行生产的原始设备制造商，这是你要承担的不幸风险之一。供应商可能会说他们正在按照你的规格生产，但实际上是错误的。有时候，它很普通，也是一种便宜的替代品。其他时候，就不那么便宜了。宝马和三星的“2022-2023 iX xDrive50”和“i4 eDrive40”以及高性能车型iX M60和i4 M50就是如此。
根据发给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的召回通知，该问题源于三星韩国工厂4月份生产期间的阴极板，“可能已经损坏，导致碎片/碎片进入电池。”这可能会导致电池短路，从而导致“热事件”，也就是火灾。
到2022年6月，宝马发现在美国的一辆2022 iX xDrive50和美国以外的一辆2022 iX M60发生了一起事故。在调查了这些电池的生产时间和电动汽车的生产时间后，宝马确定这是9个月的时间，涉及i4 eDrive40和M40。
如果你是83辆受影响的ix和i4的所有者，你需要注意的生产日期是2021年11月22日至2022年7月30日之间。如果你不知道如何确定车辆的出厂日期，你也可以在NHTSA网站上查看车辆的识别码。
补救办法是更换电池模块影响的碎片问题在阴极。经销商已经收到了召回通知，车主也接到了召回通知，但从2022年9月19日开始，车主还将收到邮寄通知。在执行召回之前，受此次召回影响的i4s和ix必须停在室外，不能驾驶，也不能充电。宝马经销商还将为受影响车辆免费更换电池模块。
