大众汽车(Volkswagen)希望加快其电气化战略。这家公司曾因“柴油门”(Dieselgate)丑闻在全球范围内引发了关于燃烧动力汽车排放问题的讨论。这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商有一个新计划，即从2033年开始在欧洲只生产电动汽车。大众汽车的老板托马斯·谢弗证实了这一消息，他还表示，与之前宣布的2035年的目标相比，这是一个更早的日期。
Schaefer将一种新的生产策略称为“平台思维”。在这种新理念下，大众将尝试通过生产具有相同架构和相同基本设计的不同车型，而不是在每个工厂组装单一车型，从而从规模经济中获益。这一战略不仅包括大众核心品牌，还包括大众集团旗下的其他主流品牌。沃尔夫斯堡的高层承认:“我们的系统在历史上有很多浪费，我们可以消除。”
画廊:2026大众ID.2 X Motor1渲染
未来，大众集团将减少旗下不同品牌的车型数量，以实现大众、西亚特、斯柯达和商用车部门更高的利润率。这并不意味着产品组合不会更新新产品，第一批上市的将是ID.3的改型版，配有热门的双电机版本。这将不仅仅是一次小的更新，因为这次更新将带来“在质量、材料和系统稳定性方面的显著飞跃”，解决大众汽车近几个月来出现的软件问题。
一款新的入门级电动汽车也在开发中，分为两种版本——掀背式和跨界式，预计将采用ID.1和ID.2的名称。该车型最基础的改型在欧洲的起售价将在2.5万美元左右，而ID.3的跨界版将略高于ID.2。截至2026年，大众汽车将推出不少于10款新型电池驱动车型。该公司的R性能部门将在十年内实现纯电动。
