2022年现代Ioniq 5 Limited HTRAC首次测试:一场强大的努力

现代ioniq-5全面概述

2022款Ioniq 5是继劳恩斯之后最具影响力的新型汽车。劳恩斯改变了人们对现代汽车品牌的看法，首次将这家韩国汽车制造商与梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)和雷克萨斯(Lexus)等品牌放在豪华车的对话中。2022年新款现代Ioniq 5注定要再次改变人们对现代的看法——只不过这一次人们的话题将围绕特斯拉展开。

它是什么?

Ioniq 5是利用现代汽车集团的电动-全球模块化平台(E-GMP)开发的首款电动汽车。Ioniq 5在世界范围内可以使用58-kWh或77.4-kWh的电池组和单马达驱动后轮，或使用77.4-kWh的前后马达提供全轮驱动。在北美，77.4千瓦时的电池组是唯一的选择。

即使按照当今汽车行业颠三倒四的分类标准，2022年的现代Ioniq 5也可以说是一个细分市场的终结者。从照片上看，其简洁的造型和紧凑的比例让人联想到一款veloster大小的掀背车，带有一种现代-大众-高尔夫的氛围。再仔细看看，想一想:它的轮子是20英寸，轮胎是255/45米其林顶级之旅(Michelin Primacy Tour)。在金属方面，Ioniq 5几乎和宝马X3一样大，其轴距为118.1英寸，比宝马X5长1英寸。

汽车风格，SUV物质

我们的测试车是2022年的现代Ioniq 5 Limited HTRAC，它配备了大电池和由两个电机提供的全轮驱动，共产生320马力和446磅英尺的扭矩。它还拥有大量的优质产品，从带内存的动力驾驶员座椅到高端Bose音响系统，再到平视显示器和自适应巡航控制。这些都是55725美元的价格。

这比双发动机特斯拉Model Y Long Range的售价60,900美元要低得多。更重要的是，现代的外观和感觉都更高端的产品。模型Y的小屋是明显的,而且简单、现代Ioniq 5内政沉思着详细的制作工艺精湛,和按钮和旋钮和有针对性的触摸面板,意味着你不必浪费时间远离道路啄地看着大屏幕上访问的函数作为你在特斯拉。而从外部来看，Model Y看起来就像它被扔在一个帐篷里，与不一致的面板适合你可以看到，呃，火星，现代的适合和完成是一流的。

测试,测试

与许多同时代的电动车相比，新款Ioniq 5的驾驶感觉更柔软，它的悬挂系统似乎更注重舒适性，而不是弯道。但这并不是说它很慢。在测试赛道上，从0到60英里每小时的短跑只花了4.4秒，而以102.7英里每小时的速度站在400英里每小时用时13.2秒。与一些电动汽车不同——福特野马Mach-E GT性能版就是一个显著的例子——现代的加速率并没有随着速度的增加而急剧下降。相反，它能够在四分之一英里内维持前进的推力。

是的，特斯拉Model Y Long Range总体上更快，以114.8英里/小时的速度在12.4秒内跑完四分之一英里，但两者之间的区别主要是在高速下，这与现实世界的驾驶没有什么关系。现代汽车卓越的扭矩——它的双发动机比特斯拉多产生70磅英尺的扭矩——毫不费力地将Ioniq 5从静止状态打出来，而且它的速度仅比比它轻7%、功率大20%的Model Y慢0.3秒，达到60英里每小时。

尽管其软悬挂，现代Ioniq 5是令人惊讶地熟练在扭bits。我们创造了8位数的25.7秒的圈速，只比我们当天测试的宝马X3 M40i慢了0.2秒。这使我们惊呼:“天哪!”坦白地说，我们没有期望这辆车是如此的有趣和强大;它速度快，抓地力也比我们预想的强

最令人惊讶的是，Ioniq 5在所有保姆都关掉的情况下，还能在街角出口玩得很开心:它实际上是会飘的。只是为了好玩，我们试着用滑垫侧跑一圈，现代汽车绕了三分之二才松开滑垫。

的震不对称功率和扭矩分裂双Ioniq计次收费前电机使99马力和188磅英尺,而后方泵出225马力和258 lb-ft-combined附近中性前/后重量分布不仅使现代笑当你想玩跟踪。它还让它在正常的道路上以正常的速度行驶时感觉更加平稳，尽管它的转向虽然精确而直接，却不能提供大量的反馈。

刹车的感觉是这辆车最大的动力问题。再生制动和机械制动的结合非常顺利，该系统将4,684磅重的现代汽车从60英里/小时的时速拉到了123英尺，比特斯拉Model Y所需的速度高出了5英尺。但我们不喜欢踏板缺乏反馈的情况:在ABS启动之前，在沉重的刹车下，几乎没有行程或踏板压力。

更多的细节

通过方向盘左侧辐条下方的一个大按钮，你可以启动三种驾驶模式中的一种——生态模式、普通模式和运动模式。简单地说，这些模式改变了油门踏板的权重，有效地鼓励驾驶员进行更平稳、更温和的输入。Ioniq 5提供了六种再生制动级别，从零(这让Ioniq 5可以自由滑行)到单脚驾驶模式，在你起飞的瞬间，汽车会慢慢减速，并缓慢停止。还有一个自动模式。驾驶员可以通过方向盘上的拨片在这些模式之间进行切换。

经过一些试验，我们选择将驱动模式设置为运动模式，这样我们就可以充分利用动力系统的即时响应，并将升力再生制动设置为一级，这使得2022年的现代Ioniq 5能够像普通内燃机车一样，在松开油门时自动变速。

测距仪

现代汽车表示，77.4千瓦时的电池使双发动机Ioniq 5的续航里程达到256英里。我们曾在路上,其中包括高速公路巡航在70到80英里每小时,一些轻快的爆发以及安静的小路,以及无尽的摆弄驱动模式和回复设置,看到Ioniq 5每英里消耗2.7千瓦时,根据机载计算机,这翻译的范围大约200英里。正常行驶时，你的续航里程应该在220到230英里之间，如果你满足于在Eco模式下行驶，续航里程会更高。

不，Ioniq 5 Limited不会像特斯拉Model Y Long Range(特斯拉Model Y Long Range)那样，在两次充电之间行驶那么远。特斯拉Model Y Long Range的续航里程仅为300多英里。但是使用现代汽车，你在充电站的时间会减少30%。找到一个350 kw的直流快速充电器，Ioniq 5的电池可以在18分钟内从10%充电到80%，并在不到一小时的时间内充满。除了外观相同的起亚EV6，没有其他主流电动汽车能够如此快速地充电。

你想要一个吗?

从整体实用性来看，2022款现代Ioniq 5可谓好坏参半。长轴距和平坦的地面意味着后排座椅可以轻松容纳6英尺高的成年人，而且机舱周围有足够的存储空间。但不像大多数两箱越野车，它是真正的掀背车，而不是马车。倾斜的c形支柱和倾斜的背光咀嚼后部的浅层装载空间，而且在frunk只有一个小的存储托盘。

如果续航里程和载重能力是你的绝对优先选择，那么特斯拉Model Y Long range似乎是显而易见的选择。它在每次充电之间的行驶距离要远28%，在后排座椅打开的情况下，行李容量增加了约60%。但这两个优势是要付出代价的。

Ioniq 5 Limited不仅比Model Y便宜约5000美元，而且更安静，驾驶起来更舒适，内外质量明显更高，充电速度也更快。如果你想的话，开车也很轻快和有趣。

事实上，2022款现代Ioniq 5 Limited HTRAC对于那些想要高端电动汽车的买家来说，是一款令人瞩目的全能车型。