冲压速度:关于Ram的1500 EV、新达科他和增程皮卡的了解_汽车

Ram今年将加入到不断增长的全尺寸电动皮卡的行列，并拥有自己的电动皮卡概念，预计2024年将有一款新的Ram 1500电动皮卡上市销售。这样一个遥远的日期等竞争对手福特f - 150闪电和雪佛兰西尔维拉多电动汽车销售早,和Ram仍然请求从客户的反馈,他们想要的东西在他们的电动车车在2022年的芝加哥车展,我们有一些问题首席迈克Koval Ram。

卡车到底开了多远?当它到有点晚,它将与2022年的GMC悍马电动汽车和小2022 Rivian R1T现在打折,连同2023年的福特f - 150今年春天发售的闪电,和2024年雪佛兰Silverado电动车提供工作车在2023年的春天,RST零售客户的2023年秋季。即使是2024年GMC Sierra EV也很可能会在2024年Ram击中经销商的时候销售。Ram唯一不需要担心的竞争对手是特斯拉赛博卡车。

好消息是:电动Ram 1500的开发似乎确实进展顺利。拉姆品牌主管迈克·科瓦尔告诉《汽车趋势》杂志，我们应该会在今年年底看到一款概念卡车。我们要到2024年才会看到它的生产版本，很快就会上市销售。这家汽车制造商承诺将吸收客户的反馈，并认为在为Ram铺平道路的过程中，它可以从竞争对手的成功和失败中受益。

Range-Extender Ram家族的一部分

Ram正在准备一套“解决方案组合”，不仅包括2024年的全电池电动Ram，还包括一款里程扩展插件式混合动力车，它将使用燃烧发动机在电池中保持充电，从而为驱动车轮的电机提供动力。公羊系列还将继续开发其扭矩温和混合动力，以及传统的燃烧动力卡车。

去年夏天，我们第一次了解到里程扩展器，Stellantis的高管称之为REPB，即“里程电动模式打破者”。我们推测这可能是指即将上市的Ram中型皮卡，但Koval在芝加哥告诉我们，射程扩展器实际上将是Ram 1500家族的一部分。谁知道呢，也许1500股和新的中型股都是repb。斯特兰提斯表示，毕竟，到2025年，Ram系列的所有汽车都将实现一定程度的电气化，所以未来的中型皮卡将不得不有所作为。

Ram EV平台现已锁定

至于全尺寸的电动Ram皮卡，该公司声称平台已经到位。这辆卡车将搭载新的STLA车架，这种车架将支撑所有大型车架上的车身，而不考虑动力系统。预告片显示，车架中集成了电池。全球平台是灵活的，有多达3个电机的空间。科瓦尔不愿透露这辆卡车是否会配备三个发动机;图像显示有两个马达。

预告照片还显示电池后面有一个缺口。有存放酷Ram盒子的空间吗?“也许吧，”科瓦尔说，并补充说，智能和明智的存储解决方案是羊儿的DNA的一部分，这可能意味着羊儿将有一些聚会技巧和希望有用的功能。

流行款式nab晚吗?

“Ram不一定要成为第一辆电动卡车，它只需要成为最好的，”Koval说。这是一个大胆的策略;看看能不能帮到他。科瓦尔承诺比竞争对手更强大，射程更广，更方便。

为了实现这一目标，该品牌推出了“Ram Revolution”项目，以获得当前卡车车主的反馈。今年将有一个全国范围的Ram Real Talk Tour来收集建议，很可能直接进入明年的概念开发。我们也会在RamRevolution.com网站上征求意见。

科瓦尔说，研究显示，卡车买家对电气化的想法更加开放，但不愿意在卡车的实用性和性能等核心属性上妥协，比如拖拽和牵引。

反馈可能会像改变样式一样影响深远。预告照片显示，电动Ram有一个更光滑，更空气动力学的外观比目前的卡车。Koval说，客户可以参与并影响概念和最终外观。这里没有彻底改变轮廓的灵活性，但它可以根据客户的反应进行修补。

名字,Ram !

另一件顾客可以考虑的事情是:该怎么称呼它。许多人怀疑“革命”商标可能是卡车的名称，但事实证明，这实际上是为选择真实名称的程序。科瓦尔应该像通用汽车在Silverado EV上那样使用Ram 1500 EV吗?或者添加一个新名称，就像F-150系列的闪电品牌?“所有的选择都摆在桌面上，”Ram的负责人说，反馈计划现在已经开放。

品牌希望与众不同。科瓦尔表示，三次获得“年度汽车趋势卡车奖”的Ram已经改变了人们对皮卡的看法，而Ram EV将再次为电动卡车带来同样的影响。

Ram皮卡将是该品牌的第二款电动汽车;2023年将会有一辆Ram ProMaster电池电动商务车，亚马逊将成为第一个车队客户。