比例模型和汽车的热情已经携手并进，因为最早的热棒的日子。在现代，你会发现有无数种方式沉迷于这些微小的复制品，它们经常出现在你的显示器旁边或架子上展示。然而，很少有像DBS Works的1:4比例3D打印杰作那样细致和品牌化的作品。
新孩子
该品牌的创始人兼所有者迭戈(Diego)住在西班牙马德里，他在社交媒体上的地位迅速上升，因为他的引擎非常详细的图片不断被分享。有些是本田发动机的标准复制品(也有一些日产和丰田的版本)，而其他的则是热切的客户为了匹配他们的个人项目而要求的一次性定制。
基于精确的水平，我们期望一个艺术家团队，或者，至少，一群精明的3D打印大师在DBS Works的核心。我们发现，这只是一个人利用自学成才的技能来满足日益增长的需求，他使用的流程提供了令人难以置信的自由，但却占用了宝贵的时间。
“我在3D打印或3D建模方面没有任何经验，”Diego说。“我喜欢1:24比例的汽车模型，你必须自己组装和绘画，我看到了一些很棒的3D打印，人们为他们的汽车。我喜欢绘制这些套件附带的小引擎，并看到3D打印机的功能，我认为有可能制作一个更大规模的引擎来显示它自己。”
自学掌握
迭戈购买了他的第一台3D打印机，并开始了他自己的基本的C.A.D. 3D模型的研究。感觉他有足够的知识开始印刷自己的东西,他开始与本田K20A-a最喜欢他,因为它是相同的引擎,推动公民类型r .他补充道,“我只是想要一个很酷的模型K20A坐在我的桌子,我创建了一个Instagram账户共享的照片。”Instagram上的一个大账号注意到了这一点，并分享了他的一些照片，一夜之间，他的照片走红了，一长串感兴趣的粉丝发信息问:“多少钱?”
看到人们对定制模型的需求，迭戈决定尝试为大众制作这些模型。“我有点不知所措，但经过一番思考后，我决定开始销售它们。我只打算制造K20，但因为我如此喜欢制造它，我决定试着制造本田b系列，然后是日产RB26DETT。看到这么多人喜欢它，收到了这么多的请求，我决定继续生产我最喜欢的引擎——除了丰田2JZGTE和RB26，大部分是本田引擎。”
这一过程从一个计算机辅助设计的3D模型图像开始，并在不久后将其送到迭戈的打印机上，但制作本身并不容易。他指出:“平均打印时间约为80小时。然后我必须组装、油漆、包装以便运输。3D打印非常神奇，因为你可以在几个小时内看到你的想法变成现实，但从大规模生产的角度来看，它并不是最快的技术。”客户需要的定制部件需要特定的风格或他们个人设置的复制品，需要额外的3D建模时间，装配通常比标准套件更复杂。
拉双重任务
即使3D打印过程很漫长，Diego还是设法保持领先于他的订单，并提供了一个合理的交货时间，尽管他提到不可能生产一些额外的库存来加快订单。我们应该补充的是，所有这些都是在他仍然保持正常的全职工作的情况下完成的。DBS Works仍然是一个次要项目，给Diego留下的自由时间很少。“我很乐意把它作为一个爱好或生意，只要我感到有动力并享受这个过程，我就会继续做这些。”
发动机模型可以完全组装好，随时可以展示或作为一个DIY的工具包，将组装和油漆的职责交给客户。无论哪种方式，成品都非常准确，有铸造线条，水泵外壳雕刻到位，包括进气和排气歧管等。甚至曲柄滑轮，飞轮，正时链张紧器，和喷油器都是单独的部分，而不是“一团”的塑料像其他比例模型，你可能遇到过。
推出新产品
随着发动机的提供，Diego也开始生产单件，1:5规模的可收集的车轮展示箱具有Mugen M7, MF10, MR5, NR10R，和RnR。“我认为制作极具收藏价值的Mugen车轮的小型复制品会很酷。近年来，它们的价格一直在上涨，已经成为八九十年代JDM时代的标志性物品。”此外，他还推出了其他车轮，包括Volk的传奇TE37和Spoon的SW388。
除了完成标准和定制的发动机和车轮订单，Diego还致力于创造流行的气门盖的比例版本，他想提供收藏。当然，他已经完成了3D建模，但仍在制定整体尺寸和显示细节。这是他迈出的又一步，他跌跌撞撞地开始了一项新爱好，并最终发展成一项成熟的业务，吸引了世界各地的狂热者发言。
如果你有兴趣订购迭戈的独特作品，你可以在他的DBS Works Instagram账户上联系他。
