吉普正在进行其最大规模的产品扩张之一，在产品线中增加了更大的三排车型，未来还会有更多的电动汽车。因此，我们与Jeep品牌首席执行官吉姆·莫里森(Jim Morrison)坐下来，看看该品牌的表现如何。
历史悠久的第五代大切诺基于去年推出了全新的2021年三排大切诺基l型。这标志着历史悠久的大切诺基品牌首次推出7人座的产品。莫里森表示，大一点的L型车正处于销售旺季，并达到了它的目的:在需要第三排车的时候阻止忠实买家离开品牌，同时吸引以前找不到满足他们需求的吉普车的新客户。
吉普(Jeep)的第五代传统的五人双排2022款大切诺基(Jeep Grand Cherokee)已经进入了第二个月的销售，在停车场的几天内，SUV的转向速度很快。
现在还为时过早，但莫里森认为，两排和三排大切诺基的混合可能最终会达到大约一半一半。部分倾斜70%的三排，但较小的大切诺基有一个忠诚的追随者超过700万在路上。这可以归结为客户的人生阶段;他们需要多少拖车和他们需要多大的空间。莫里森说:“我很高兴我们为他们提供了一个选择。”这款运动型多用途车吸引了吉普品牌的新买家，通用汽车希望这些客户能继续购买。
2022年吉普大切诺基4xe即将上市
吉普正准备推出另一款新车型，2022年大切诺基4xe插电式混合动力车，将于今年春天上市。它遵循公式吉普车使用的牧马人4xe，已收到良好的。大切诺基4xe的全电动续航里程为25英里，每加仑行驶里程为56英里，其四轮驱动系统比牧马人更加复杂，扭矩传递速度更快。
凭借其能力，莫里森认为，4xe的采收率可以达到大切诺基总销量的30%或更多。媒体报道强调了其高昂的价格——4xe比同级型号的入门级V-6高出约1万美元。但莫里森表示，这些数据需要一些背景。4xe不仅提供了更好的性能和技术，而且电动汽车的高额剩余和政府补贴可能会导致4xe的月租或支付费用低于汽油动力车型。到目前为止，订单量很大，但这位品牌主管不愿透露有多少订单。
还有更多吗?莫里森不愿透露是否有大切诺基Trackhawk正在制作中。他指出，4xe的性能优于V-8。此外，还有时机问题:性能版本通常会在产品发布几年后上线，以保持产品阵容的新鲜感。
4xe疗法的下一步是什么?
随着计划在2025年之前实现所有吉普的电气化，我们想知道哪一款车型将得到4xe处理，以及何时我们将看到它。“工程师们正在开发很多吉普车，”守口如瓶的莫里森说。
他说，与吉普角斗士(Jeep Gladiator)皮卡等老款车型相比，为瓦格纳(Wagoneer)家族这样的新车型添加插电式混合动力不一定更容易。吉普正在致力于专用平台的工作，这将使推出最平稳。
再次，汽车制造商将使用每年的复活节吉普狩猎活动，展示电动吉普车的概念和收集客户反馈。
但去新瓦戈从不家庭
与此同时，新的2022年Jeep Wagoneer三排SUV和更高档的2022年Jeep Grand Wagoneer在吉普作为全尺寸豪华SUV的空白领域发挥作用。汽车制造商很高兴有传奇的铭牌回到阵容。莫里森说:“我们只是想再说一遍大篷车。”
莫里森说，当Grand Wagoneer离开市场时，它曾被誉为最豪华、技术最先进、性能最强的汽车。凭借最好的四轮驱动系统、先进的安全性、技术和性能，它再次赢得了声誉。买它们的人都喜欢它们。”
全尺寸SUV约占主流车型的三分之二，溢价车型占三分之一。莫里森说，到目前为止，Grand Wagoneer的销量高于预期。其中一些是早期采用者，但也有一些是名牌的力量。
在大切诺基L和瓦格纳之间有一些交叉购物，但当客户在展厅看到它们，看到尺寸和拖拽能力的差异，他们能够轻松地为自己做出正确的选择。
