2022年丰田Tundra首次测试:更大更好的皮卡?

丰田苔原全面概述

优点

• 现代科技;标准V-6双涡轮增压发动机;宽敞,舒适的小屋

缺点

• 中等的材料质量，弹力乘坐与Bilstein冲击

丰田(Toyota)花了14年时间才推出了一款全新的Tundra全尺寸皮卡，但等待是值得的。该模型一直以其在细分市场中的价值而闻名，而新模型正是建立在这一点之上。2022年的丰田Tundra搭载了一个新的平台，拥有引人注目的新造型，并拥有与今天的买家相关的现代技术。

全新的纯汽油动力系统和混合动力系统都是基于3.4升双涡轮增压v -6发动机，Tundra终于感觉像是一辆现代卡车了。它似乎拥有现代卡车所需要的傲慢的外观、特征、性能和装配质量，但它能与三大巨头抗衡吗?它能和美国卡车相比吗?为了找到答案，我们开了一辆带Crewmax驾驶室的Limited车型和普通的非混合动力v6。

在路上

Tundra基于全新的TNGA GA-F平台，该平台也支持海外的陆地巡洋舰(Land Cruiser)和美国的2022雷克萨斯(Lexus) LX，使其能够提供更好的驾驶体验，同时增强其越野能力。为了解决前一种问题，丰田将后钢板弹簧换成了线圈弹簧或空气弹簧，这取决于配置。

我们的模型配备了TRD越野包，这增加了Bilstein冲击，以更好地处理母亲地球抛在你的道路上。在道路上，Tundra的骑乘质量代表了一个日夜的不同，从以前，它感觉更稳定和种植整体，包括在处理更紧的转弯。它感觉不像Ram 1500(也使用螺旋弹簧)那么光滑，但感觉比以前更稳定。比尔斯坦冲击增加了一点弹性感觉的不完美，但我们相当印象深刻的新苔原的行为。它的转向系统不如美国国内最好的卡车那样精确，但它的重量很好，而且不马虎，这让高速公路驾驶变得轻而易举。

同样令人印象深刻的是，3.4升双涡轮增压V-6发动机，提供了389马力和479磅英尺的扭矩，在我们的测试中，这款发动机足以在6.2秒内将速度提高到60英里/小时。在Tundra赛道上，它花了14.7秒的时间跑完四分之一英里，当时的速度是每小时95.3英里，考虑到它5820磅的自重，这是一个不错的表现。

与2021年搭载3.5升双涡轮增压EcoBoost V-6发动机的福特(Ford) F-150 XLT相比，Tundra的速度要慢一些:F-150达到60英里/小时的速度需要5.3秒，以99.9英里/小时的速度跑完四分之一英里用时13.9秒。两者最大的区别在于重量——福特的铝制底盘将其重量降低到5345磅，使其在赛道上具有优势。

Tundra的变速器设计得很好，当需要时，降挡很清晰，而升挡则执行得很顺利。虽然发动机感觉很适合冻土带的力量和打击，它往往交付其力量在采空区。有几次，在刹车加速时，即使踏板离地面很近，后轮也会松脱;我们希望传递过程能更线性一些。但功率重量比对这样的大卡车来说已经足够了，而且根据启动的驱动模式，它的咆哮几乎和老式v8一样令人愉悦。

很明显，丰田需要对Tundra进行现代化，以跟上这一细分市场的步伐，而2022款车型是一个巨大的进步。冻土带感觉比以前更现代，并与三大巨头进行了一场良好的斗争。它的行驶性能可能不如公羊(我们打算很快测试一辆没有比尔斯坦的丰田车)，但它肯定又有了相关性，如果你不受某个品牌的影响，值得交叉购买。

在苔原的内部

虽然Limited装饰坐在阵容的中间，它仍然感觉在功能方面丰富任命。进入座舱，你首先会注意到巨大的14.0英寸触摸屏，它几乎占据了仪表板中间的所有空间。屏幕是Limited的标准配置，新的信息娱乐系统有清晰的图像和快速的反应，你已经习惯了用智能手机。我们大部分时间都是在Apple CarPlay处于激活状态的情况下开车，我们为丰田允许它占据整个屏幕而鼓掌，这使得谷歌地图或Apple地图真的很容易阅读。

暖通空调控制布置在显示器下方，就像钢琴键一样——这是一个很好的细节，看起来很高端。虽然这款车的座舱不像公羊那样吸引眼球，但丰田的设计师们确实增加了一些富有个性的设计，比如大而四四方方的通风口，中间的座舱提供了有用的小隔间，这样你就可以在存放东西的同时免费留下杯托。前排座位之间有一个巨大的行李箱，可以存放钱包、笔记本电脑等大型物品。一般来说，存储空间是充足的。

我们希望在材料质量方面有进一步的改进。门板上的塑料已经过时了，因为它们又硬又便宜。有些塑料也有锋利的边缘。另一方面，对于那些标价60,188美元的汽车来说，座椅上的人造革材质已经足够好了。

后面的住宿是相当宽敞的，与座椅靠背倾斜的角度，应该使长途旅行更容易的乘客。坐在后面的人也有两个USB接口(一个是A型，一个是C型)和通风口，但我们有点惊讶地看到地板上有一个明显的动力传动凸起。虽然它可能不会影响中间车手的脚，因为它很宽，但它确实让在地板上放置长物品不方便。

我应该买新的冻土带吗?

2022年的丰田Tundra提供了更好的、最新的体验，而且它在很多方面做得很好，是的，值得在大男孩的桌子上占有一席之地。虽然仍有一些地方有待改进，但经过彻底检修后，卡车的性能得到了大幅提升。此外，它的一长串标准设备——如3.4升V-6双涡轮增压发动机和丰田Safety Sense 2.5(无需额外成本就增加了一系列安全技术)——让它在竞争中占据了优势。

它的销量不太可能超过任何来自底特律的全尺寸半吨卡车，但2022年的Tundra值得一看。