随着标志性的拉力赛赛车第五代斯巴鲁WRX(2022年)即将上市，它有很多值得辜负的地方。不管粉丝们对最新款WRX的看法如何，现在买一辆都更贵了。一款六速手动基础车型的起价为30,100美元，而WRX gt(进入stit之前的一步)的起价为42,890美元，它的变速器是斯巴鲁拒绝称为无级变速器(CVT)的，但它完全是一款无级变速器。在GT上，斯巴鲁性能变速器(SPT，或CVT)是唯一的选择。让我们看看如何新的WRX阵容的价格比较去年的和其他负担得起的爱好者模型。
2022年vs. 2021年，价格摊牌
当你将新款WRX的价格与2021年的版本进行比较时，你可能会想知道多出来的钱都花到哪里去了。配备六速变速箱的2021年入门级WRX售价28420美元;新的2022 WRX售价为30,100美元。唯一增加的功能是无键按钮启动，双7.0英寸触摸屏(上部控制典型的娱乐、导航和后视镜，而底部用于暖通空调和车辆设置)，以及一个更大的2.4升发动机，而不是旧的2.0升(尽管功率增益不大)。
1680美元的价格差距似乎太大了，因为这是两款基础机型之间唯一的升级版。然而，如果你不喜欢自己划船，你现在可以选择SPT/CVT额外支付1850美元，将建议零售价提高到31950美元。它还提供了一些“手动”控制，方向盘后面有一对摆动的操纵杆，你可以在几个预先设定的比率中进行选择。
价格上涨公司继续当你在列队时
这些2022年的价格上涨将持续到WRX系列的其他车型。例如，WRX的下一步是高级饰件。六速手动版的售价比去年的3.26万美元高出980美元。这一高端(没有双关语的意思)是基于2022年增加的LED雾灯、后扰流板、双自动气候控制、后中控台的两个USB接口，以及11.6英寸“平板风格”的Starlink显示屏(取代了双7.0英寸显示屏)。当比较每年的功能变化时，高级版听起来比基础版更划算。
炫目的Limited现在售价为36,990美元，比去年增加了3,970美元。当你的眼睛不再流泪的时候，振作起来，面对真正的升级。去年推出的新产品包括Ultrasuede装饰的前排和后排座椅，11个扬声器的Harman Kardon音响系统，动力月顶，集成转向信号的侧镜，以及11.6英寸显示屏上由TomTom提供的声控导航。别担心，你也可以用这个价格获得三年的免费地图更新。
加强修剪和cvt
2021年，从Limited升级到Premium的价格仅为1400美元。但到2022年，这一差距将扩大至4,390美元。哎哟。请记住，这些价格只是六速手动版本;去年，加装CVT的高级车和有限车的价格都是1900美元，现在加装CVT的价格是2050美元，有限车的价格是2250美元。
GT的
尽管下一代WRX sti——更强大、更硬核的同类车型——尚未公布，但2022年的WRX还有一款车型:GT，这是2022年的新车型。虽然GT没有2021年的同类产品，但看看它42,890美元的价格，你可能会认为它是某种STI替代品。为什么?你可以用同样的钱买一辆2021年的WRX STI Limited，带机翼或扰流板，还有20美元的剩余(还有更多的动力，等等)。2021年没有aero的STI售价为38170美元，即使你选择了Recaro的前排座位，它仍然比2022年GT便宜2470美元。我们想知道新的STI会花多少钱……
无论如何，GT拥有的唯一优势，老STI是它的标准配备Recaro前排座位和电子可调阻尼器。然而，GT没有STI更坚固的2.5升涡轮增压平四发动机，Brembo六活塞前制动卡钳，或STI品牌的19英寸车轮。
2022年WRX vs.丰田GR86，斯巴鲁BRZ
我们将开始看斯巴鲁BRZ和丰田GR86双胞胎。这两款车的起价都不到3万美元，BRZ为28,990美元，GR86为29,150美元，配有六种速度手册。这使得BRZ的售价比基本款WRX便宜1110美元，GR86和950美元也比基本款WRX便宜，尽管你只获得了两个驱动轮而不是四个，少了两个车门，乘客座位也少了一个(跑车狭小的后车厢没有中间座位)。在他们唯一的其他装饰，BRZ的有限和GR86的Premium让你超过3万美元，GR86的Premium为31,325美元，BRZ Limited为31,490美元。虽然这两款车都比基本款WRX贵，但从一款一款的对比来看，BRZ Limited比WRX Limited便宜5500美元，GR86 Premium比WRX Limited便宜5665美元。
2022 WRX vs. Honda思域Si，高尔夫GTI和R
你可以买一辆2022年的本田思域Si(28,315美元)，口袋里就有1,785美元，而不是买辆WRX，或者用省下来的200美元买一辆2022年的本田思域Si HPT(28,515美元)，享受它更有力的夏季轮胎。虽然你失去了71马力和驱动后轮，但你的油耗却大大提高了，有一个限滑(前)差速器，Subie的触摸屏控制系统上的物理HVAC控制，一个动力天窗，和一个Bose音响系统。
对于一个更欧洲的选择，大众高尔夫GTI rings in 30,935美元。这比基本款WRX多了835美元，少了30马力，但你可以使用LED大灯、加热方向盘、哈曼卡顿高级音响、四个USB-C端口、苹果CarPlay和Android Auto、电子可调减震器，以及在直线加速时也能锁定的防滑前差速器。要想接近这类设备，你需要购买WRX高级版，并多花1665美元。
见鬼,甚至花费1750美元在WRX GT的价格,你可以得到与AWD高尔夫,通过高尔夫R,并得到一个额外的44惠普与手动变速箱或大众的DSG双离合器自动变速器和前座在光面革,12-way驾驶座位,在30颜色环境室内照明,漂移模式,加热皮革方向盘，全LED照明(不仅仅是前灯和雾灯)和全景天窗。然而，在这两款大众汽车中，你都要面对仪表盘上顽固得令人恼火的触摸控制;它们看起来很光滑，但使用起来很痛苦。
所以呢?
如果只看新款WRX和旧款的价格差异，请记住:大多数新车在重新设计后会变得更贵。这次升级是否值得，取决于你如何挖掘新的斯巴鲁WRX。我们只能说，如果AWD是你3万美元左右的跑车必须的，那么斯巴鲁真的是你唯一的选择，即使更便宜的两轮驱动的替代品存在。
