这可能是世界上最好看的1954年雪佛兰_汽车

这辆汽车难以形容。你看这辆54年的雪佛兰越久，它就变得越无定形。它不是Pro Street，但它确实有很大的轮胎。它不是Pro Touring，但它有六速手动和大刹车。它当然不是自定义的，但它提供了一些经典的自定义触摸，你必须仔细搜索才能识别。这次旅行验证了以上所有的情况，甚至更多。

斯科特·沙利文造了这辆车。HOT ROD的忠实粉丝会立刻认出他的名字。长期以来，他一直与引领潮流的汽车联系在一起，有着不可思议的姿态，难以描述的外观——正如一位观察者描述的那样，“那辆车一进入车展，我就立刻知道它是斯科特·沙利文的车。”

我们的叙述将采用稍微不同的方法。作者与斯科特相识已近40年，我们的冒险经历被多本杂志报道过，包括1988年驾驶着他仍拥有的那辆崭新的55年雪佛兰(Cheez Whiz 496ci)，进行了一场史诗般的Pro Street全国之旅。

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有成就的汽车制造商通常被赋予传奇的地位，人们通常认为他们有超人的能力，但当我们坐下来讨论54年的细节时，有一件事似乎笼罩着整个讨论:这不是一个容易的建造。事实上，在很多方面，这都是非常痛苦的。其他人则会投降，升起白旗，承认失败，然后离开。斯科特坚持不懈地完成了我们对他的期望。他们说，奖励不是终点，而是过程。在这种情况下，这次航行更像是一场既昂贵又令人满意的战斗。

需要，再造之母

这个项目开始时很简单。斯科特刚刚被一名顾客诈骗了32,000美元，他想赚点快钱。他在2002年的某个时候买了这辆1954年的车，打算把它改装一半，加上S-10的前副车架，加上动力传动系统，然后让它上路。但一些内部的拖运，出于对当时还不存在的线路的欣赏，阻止了它的销售。斯科特承认，这一过程“持续了太长时间”。

我们认为这将是有趣的揭露一些内部的故事，关于灾难降临到这辆车，这现在不能被追踪到，甚至最近的检查。就像一部电影几乎杀死了它的明星演员一样，幕后的故事才是最吸引人的。

正是这种新的做事方式经常会带来问题。沙利文的立场要求将2 * 3英寸的预制框架轨道拉进车身5英寸，这需要好友ridedetech的布雷特·沃克尔(Brett Voelkel)的线圈冲击。前悬架也从原有的S-10概念发展而来，最终配备了ridedech卷管式悬架、管状控制臂和其他所有必要的装备。

斯科特也想要一个有趣的传动系统，并委托Scoggin-Dickey制造了一个基于ls3的427ci发动机和霍利燃油喷射，一个基于蝰蛇的六速T-56，以及一个来自Centerforce的Dyad双离合器总成。所有这些承诺的动力都将被连接到一辆9英寸的福特后车轴，31花键，4.10齿轮，以及限滑。所有这些都有传统的标记，但细节揭示了隐藏的教训是在哪里学到的。

就像他那辆55年的Chevy Cheez Whiz轿车一样，当车的两端在中间相遇时，原来的车架轨道只剩下大约5英寸。这就需要抬高地板并建造新的嵌板。这也是典型的苏利文风格。斯科特说:“热门车手是后院工程师，他们强调的是‘后院’。你必须有创造力，大多数时候，你是成功的。”

Holley Dominator燃油系统灾难

挫折感源于创造力。斯科特是那种喜欢掩饰自己作品的人。他开始伪装的LS发动机看起来更像409 w电机与肋盖盖线圈包和定制升降机山谷覆盖由他的机械师伙伴加里山。斯科特的好朋友马蒂·米勒负责给整辆车布线的艰巨任务，尤其是电喷系统。马蒂也做了大部分的故障排除和发动机调试工作。最重要的挑战是如何让所有的线路消失。一种解决方案是使用非终止的霍利线束的霍利Dominator EFI。Dominator的决定落到了作者的头上，回头看，这个建议增加了不必要的复杂性，并最终造成了一些失误。但没关系，斯科特还是接我电话。一个更好的选择是一个不那么复杂的HP ECU，但这个教训还没有学到。

因为引擎必须看起来像来自苏利文家族，引擎的燃料轨道被送去镀铬，还有其他许多54年的部件。当项目完成时，是时候启动引擎了，但它没能启动。它花了几天的时间来发现雪佛兰工厂更换前安装的凸轮传感器线束是不正确的。大自然的怪胎。这种事不可能再发生了，对吧?那件事修好了，发动机仍然运转不佳。

在发现燃油喷射器堵塞和燃油滤清器位置不正确后，发动机仍然停滞不前。清洗过的两套喷射器仍然没有解决这个问题。后来有一天，斯科特在吃午饭的时候给我发了一段短视频。这部迷你电影显示，他的镀铬燃料轨道倾倒了一堆两英寸高的碎片到他的手掌!在酸性蚀刻过程中，铬公司未能堵住钢轨的两端，以去除外部阳极氧化层。酸腐蚀了燃料轨道的内部，而燃料轨道从来没有被彻底清洗过，斯科特在安装之前也没有检查过这些管道。为了解决燃油系统的问题，他们花了数周时间。问题解决后，引擎的运行情况好多了，但现在引擎发出了一种沉闷的声音。

冲程曲柄正敲击着风盘。这需要把引擎从车里拉出来，这可不是一件容易的事，要想绕过那些你不敢刮的喷漆部件。风盘被修好了，金属刨花被移走了，也许现在这条隧道的尽头有了一缕曙光，让这个长期受苦的建造者看到了曙光。

灾难和重建54年的雪佛兰

不，还有更多的好戏要上演。这辆1954年的车现在已经粉刷好了，动力传动系统已经到位，表现也很不错，所以斯科特认为这辆车已经准备好进行内饰了。他联系了他的朋友拉里·斯尼德，决定用一辆借来的卡车和封闭的赛车拖车把车拖到拉里那里。高速公路上的货物变得不稳定，导致斯科特撞车，并在过程中几乎摧毁了这辆1954年的车。

没有人受伤，但54年的情况就不同了。斯科特说:“副驾驶车门有一个沙滩球大小的凹痕，两个前挡泥板都塌了。汽车的尾部还好，但损坏几乎是压倒性的。我存了八个月，从来没看一眼。然后我把它带回商店，又研究了两周，同时我决定如何修理它。”这个项目不会以失败告终。

斯科特最初非常努力地重新制作了车身，所以无法用嵌板替换受损的车身，所以每一块受损的车身都被仔细地按摩，有时还会使用斯科特制造的定制工具，以达到统一的效果。他用剃须刀片将原有的油漆刮到底漆处，将车身拉直，然后用迪兹勒(Ditzler)定制的混合两级漆重新喷涂。剪斯科特头发的女孩贴了一个颜色金属纸板，斯科特觉得这个名字太合适了。

完善的愿景

它的内部简直就是一件杰作。尽管所有的外部损坏，驾驶舱只受到了轻微的损害。破折号可能看起来很普通，但那是一种错觉。斯科特切断了整个焊接仪表板，并将其移至左边一英寸，以容纳一个Vintage Air管道出口在乘客一侧。仪表盘上的柏木图案之所以出现在这里，是因为内部需要优雅，向杜森贝格和帕卡德上一个时代的经典之作致敬。该股票席位恢复了类似马海毛的材料，并嵌入了英国羊毛阔棉布。在找到合适的颜色之前，对完美染料颜色的追求经历了两年的痛苦探索。这就是对完美的追求。方向盘是许多聪明的例子之一。车轮来自一辆50年的雪佛兰，轮毂是一款新型号的克尔维特，与立柱相匹配。车轮的中心复制了仪表盘扬声器格栅，而喇叭环是定制的不锈钢管。花一点时间看看车轮，就像艺术鉴赏家欣赏汤姆·弗里茨的画作或斯坦利·万纳斯这样的艺术家的雕塑一样。

斯科特的艺术不仅仅局限于室内。需要有多个段落专门用于所有的外部修改，所以我们将把注意力限制在几个更值得注意的增加。1954年，雪佛兰从两个单独的钢制件冲压出引擎盖，这两个钢制件被铆接在一起，并隐藏在引擎盖装饰中。斯科特焊接了引擎盖，然后添加了他认为更干净，更俯冲的53年雪佛兰引擎盖鸟，并详细介绍了53年的车头灯环。问斯科特关于后轮开口的股票'54，他会描述他们“破旧”，因为后摇杆面板作出了一个突然的变化，既不符合形式也不符合功能。斯科特radiused the wheelwell开口和扩展的摇杆面板后，以补充的位置后保险杠。过时感突然消失了。前格栅增加了两个牙齿，保险杠保护缩短了2英寸在前面和2 1/2英寸在后面。有见地的观察者可能会注意到，斯科特填满了燃料填充物门在左后四分之一的面板，并建立了一个定制的铰链，以放置燃料填充物脖子内的左尾灯类似于56年的雪佛兰。门把手也是一个爱的主要劳动。斯科特说:“53个奥兹莫比尔门把手比雪佛兰的性感多了。我必须改造两个电动门开关，然后做一个狭窄的引脚和引导来驱动一个电磁阀来打开门。这让我能够让按钮齐平，因为它只移动了大约八分之一英寸。”谁也不知道这些花了多少时间，即使是最热心的观察者也可能发现不了。

最后一个问题

尽管有艺术、美感和细微的细节，斯科特对他最新创作的苦难还没有结束。这辆54年的车已经跑了几百英里了，但它跑得非常好，这当然意味着，一切都还不正常。在没有任何警告的情况下，引擎会突然转到2500转/分钟。这显然引起了人们的关注，在与调谐器、朋友以及霍利的技术部门打了数周的技术电话后，一位观察敏锐的霍利技术人员找到了解决方案，他追踪到问题出在一个怠速空速电机连接器的引脚上，这个引脚没有完全坐好。斯科特已经建立了一个跳线挽具的空闲空气速度电机和油门位置传感器隐藏在冷空气管节流阀体。一根别针没有完全坐好，车开了几英里才松开。这些都是发生在所有汽车制造商身上的问题，这可能是令人惊讶的压力。

这一切都值得吗?当然了。斯科特说:“一旦我们把车修好，引擎运转正常，马蒂和我就把车开出来，跳了上去。伙计，它跑得真快。我像个小女孩一样尖叫。”

斯科特所有的车都是作为司机使用的，而不是展示皇后，所以在2021年的HOT ROD动力巡回赛上，发现鲍勃·弗洛林(Bob Florine)和他的惊人的1957年福特旅行车陪伴着他并不太令人惊讶。这对搭档驾驶着他们的赛车行驶了大量的里程，甚至还举行了一场即兴加速比赛。斯科特被震惊时，鲍勃的521ci乔恩Kaase Boss9引擎轻松地拉离'54尽管货车的重大重量。这一切都是为了好玩——至少鲍勃是这么说的。

所有的挫折、心碎、伤害和挫折现在都牢牢地留在了后视镜里，随着斯科特在里程表上每走一英里，它们都不再是他的负担。如果你把成功看成是克服了负担，挫败了挫折，这可能是他迄今为止最大的努力。大多数汽车制造商都是从一辆漂亮的车开始，然后把它做得更漂亮。把一个邋里邋遢的老女人变成公路女王可有点难。