许多公司正在转向电动汽车生产。这意味着需要建造或改造工厂来处理这些新型汽车和它们的大电池。虽然我们听到了很多这方面的消息，但我们是汽车人。事实上，日产宣布将在工厂进行大规模投资是件好事，但在那里生产的汽车的一些诱人的图片就更好了。也许每个汽车制造商在发布组装工厂的消息时，都应该放出一些新产品的预告片，你知道，只是为了增添一点情趣。
首先是基础设施部分。日产汽车在密西西比州坎顿市的投资总额将达5亿美元，这可不是一笔小数目。广州的工厂已有19年的历史，生产过Altima、Frontier、Titan和Titan XD车型。在新投资的基础上，该工厂从日产汽车公司获得了40亿美元的总投资。新资金将允许日产对工厂进行重新装备，并对员工进行再培训，以支持两款新车的生产。
这两辆新车是什么?一辆是尼桑，一辆是英菲尼迪。它们看起来确实非常像轿车，这意味着对于这两个品牌来说，传统的三箱车身似乎将持续到电动汽车时代。这就是说，第三个盒子是非常小的梅赛德斯，似乎日产和英菲尼迪将移动到快背或半快背的形状。这种设计元素在空气动力学方面具有优势，对于电动汽车来说，更小的阻力意味着更长的行驶距离，而无需增加更重的电池或减小电机尺寸和总功率。
从预告片中我们可以看到，这两个人看起来就像平台伙伴——考虑到共享的生产设施，这是有道理的——而且他们看起来时尚而有未来感。日产显然受到了chillout设计研究的影响，它采用了扇形的前灯处理，并在较小程度上采用了IMs概念——将两者的一些元素结合在一起，并将它们融合到一辆看起来比两者都更有趣的汽车中。
与此同时，英菲尼迪看起来比该品牌最近推出的任何概念车都更加激进和时尚。前面的照明处理是复杂的，全宽阵列的光元素，几乎调用格栅在中间。在后面，另一个全长灯增加了一些兴趣，与风格的人字形元素，作为突出和运动唇扰流。
那么，总结一下:工厂投资?有点有趣，当然也是必要的，因为日产开始了雄心勃勃的“雄心2030”计划——到2030年在全球推出15款全电动车型。但是被戏弄的车辆呢?这些都很有趣，而且肯定会比迷人的阿里亚更引人注目。我们将拭目以待，但不要睡在尼桑的电动汽车上。
