让人欣慰的是，如果你和你的家人发生了车祸，你所做的买车决定将会保证你的安全。值得庆幸的是，我们不需要依靠朋友的轶事或汽车制造商的营销来了解汽车在事故中会有多安全。这就是IIHS安全测试的意义所在。
高速公路安全保险协会是由汽车保险协会在1959年成立的——顺带一提的是，同年沃尔沃推出了三点安全带。自那时以来，国际安全保险协会继续开展工作，以减少碰撞的频率，并尽量减少在无法预防的碰撞中受伤(和金钱损失)的比率和严重程度。
我们的政府制定了碰撞安全标准，国家公路交通安全管理局(NHTSA)对车辆进行测试，但联邦官僚主义的性质意味着这些测试进展缓慢。由于密切参与维修或更换涉及交通事故的大多数车辆，IIHS成员小组有能力提出新的测试。可以在这里找到IIHS成员组的列表。
目前的测试程序包括至少6次耐撞性测试、2次前碰撞预防测试、前灯测试和儿童座椅安装的易用性评估。IIHS每年都会对许多新款乘用车进行测试，其中最好的车型将获得令人垂涎的“最佳安全奖”和“最佳安全奖+”。一辆汽车到底需要多安全才能通过IIHS的安全测试?继续阅读。
IIHS 2021年最高安全奖和2021年最高安全奖+标准
只有在耐撞性、前碰撞预防和前灯测试方面表现良好的车辆才能获得IIHS颁发的“最佳安全奖”。要想获得2021年“顶级安全奖”的IIHS安全等级，车辆必须在6项耐撞性评价中获得“好”、“车对车和车对行人的前方防撞”中获得“高级”或“高级”、“可接受”或“好”。追求2021年顶级安全选择+标识的制造商必须通过相同的要求，但必须以可接受或良好的前灯配置为标准。
IIHS的标准经常变化，因此，例如，2021年的最佳安全奖与2019年的最佳安全奖符合不同的标准。
更多关于安全汽车的信息:请阅读2021年最安全的汽车、最安全的suv和最安全的卡车。
公路防撞性测试
IIHS的安全评级主要来自碰撞测试。IIHS系列安全测试包括不少于六项耐撞性评估:适度重叠前、驾驶员侧小重叠前、乘客侧小重叠前、侧、车顶强度、头部约束和座椅。对于每一项评价，车辆将获得差、边际、可接受或良好的评级。
在前碰撞测试中，一辆汽车以每小时40英里的速度行驶在一个刚性障碍物上，测试的假人的尺寸是50%的男性身体。侧面测试中，一个3300磅的suv形状的屏障以31英里/小时的速度与汽车的驾驶员侧碰撞。2021年，IIHS重新设计了侧面测试，增加了更高的碰撞速度(37英里/小时)和更重的障碍(4180磅)，更好地代表道路上的车辆。在2023年之前，在旧测试中获得良好的评级仍然有资格获得最佳安全奖。
在前面和侧面的测试中，有数据显示，女性比男性更容易在侧面碰撞中头部受伤。两个假人被放置在驾驶座和驾驶座侧的后座上，这两个假人是为了模仿一个娇小的女性和一个12岁的孩子。车辆的评级取决于碰撞后安全笼的完整性、嵌入在碰撞假人中的损伤传感器，以及碰撞过程中车辆限制假人加速度和整体运动的有效性。
头部约束和座椅测试使用了一个有真实脊柱的特制假人，以确定在发生后方碰撞时颈部拉伤和扭伤(也称为鞭击)的可能性。假人被放置在司机的座位上，这个座位被安装在一个雪橇上，通过移动来复制这种碰撞。车辆的评级是基于座椅的几何形状和假人所承受的颈部力。
顶板强度的评估方法是，用倾斜的金属板向a柱与顶板相交的点施加稳定增加的力，以测量压碎顶板所需的力。评级是基于汽车的强度与重量比。要获得可能的最高“好”评级，需要至少四倍的比例，车顶承受的力相当于汽车重量的四倍。
IIHS前碰撞预防测试
随着越来越多的汽车制造商在他们的汽车上安装了自动紧急制动系统，IIHS对这些系统的有效性进行评估至关重要。具有这些特征的车辆被评估其检测和防止与其他车辆和行人碰撞的能力。这种前碰撞预防系统经过测试，并被授予基本、高级或高级评级。
车对车的防撞测试以每小时12和25英里的速度进行，垂直车对行人的测试——例如，一个成年人或孩子从人行道走到迎面驶来的汽车的路径上——以同样的速度进行。IIHS还测试了平行车对车的情况(行人背对汽车，在车道边缘)，时速分别为25和37英里。评级是根据车辆在碰撞前的减速程度、是否能防止碰撞以及前向碰撞预警系统的有效性来确定的。只有最复杂的自动紧急制动系统在这两个类别中都获得了卓越的评级。
IIHS目前还没有评估车道定心、自适应巡航控制或免提驾驶辅助系统，如特斯拉的Autopilot或通用的Super cruise。由于这些系统正变得越来越流行，并且代表二级自动驾驶(自动紧急制动是一级)，我们预计IIHS将在未来几年将评估纳入其安全测试。
公路大灯评级
IIHS是出了名的严厉，不充分的前灯，和前灯的评级已经阻止了许多汽车从顶级安全挑选的称号。在测试中，每一辆车的前大灯选项都会在直道、逐渐的左右弯道和急剧的左右弯道上进行评估。这就是远光灯辅助和曲线自适应前灯等功能真正发挥作用的地方。
车辆的额定距离是汽车与前灯照亮道路的最远点之间至少有5勒克司(流明每平方米)。也就是说，评级取决于提供的能见度，以及前灯是否为迎面而来的车辆创造了过度眩光。每一辆车的前照灯都将被评定为“差”、“边际”、“可接受”或“良好”。
LATCH儿童座椅e估值
儿童座椅下锚和系绳(Lower Anchors and Tethers for Children)，也被称为LATCH，是一种安装在大多数汽车上的系统，用于方便儿童座椅的安装。儿童座椅可以单独使用安全带进行安全安装，但LATCH硬件的加入简化了事情，并增加了座椅正确安装的可能性。
IIHS自2015年以来一直在评估LATCH硬件，并按照“差”、“边际”、“可接受”、“好”和“好+”进行排名。对于座椅锚的可达性和位置、安装座椅所需的附着力、间隙角以及系绳锚是否可能与其他硬件混淆，都建立了具体的标准。
获得良好评级需要两个LATCH位置满足上述所有标准，并且在三个位置的长椅上有第三个(顶部)系绳锚。良好+评级的两排车辆，必须满足良好要求，并提供至少一个额外的良好或可接受评级的锁扣座椅位置。三排车要达到更高的标准才能获得Good+。这些大型家庭用车必须有一个额外的“好”或“可接受”级锁扣座椅位置，不需要从另一个LATCH座椅位置借用锚栓，并在所有后排座椅上安装系绳锚栓。
