让我们直入主题:2023年的英力士掷弹兵可能会让任何想要一辆真正的越野家庭大小的4x4载重卡车的人在购买吉普牧马人无限时三思。我们只在预生产的原型车中进行了短暂的越野驾驶，但这足以证明，这款车轴、簧簧弹跳的掷弹兵是一款自信、舒适的插件。尽管它的造型明显是对老路虎卫士的致敬，但它给人的感觉和丰田陆地巡视车一样坚固、不可阻挡。
我们已经了解了掷弹兵的出身。现在让我们更详细地谈谈飞行器本身。
堆叠它对抗牧马人无限
包括后置备胎在内，总体尺寸为193.9英寸，车身上的“掷弹兵”比“牧人无限”长5.5英寸，宽2.2英寸，高6.4英寸。不过，115.0英寸的轴距比吉普短3.4英寸。在卢比孔河修剪，吉普车有更好的接近和离开角度- 43.9和37.0度，而不是35.5和36.1。但掷弹兵的轴距更短，这意味着它28.2度的突破角度超过了牧马人的22.6度。
掷弹兵的离地间隙为10.4英寸，仅比无限卢比孔河(Unlimited Rubicon)的距离少0.4英寸，它可以在31.5英寸深的水中涉水而行，无需配备可选的通气管。
掷弹兵有两种发动机可供选择:一种是宝马涡轮增压直列六缸发动机——燃烧汽油的B58，产生281马力和332磅英尺的扭矩;另一种是B57柴油发动机，产生245马力和406磅英尺的扭矩。传动系统配合ZF八速自动变速器与Tremec双速高-低转移箱和永久全轮驱动与锁定中心差速器。后面和前面的差动器的储物柜将作为选项提供。
车轮是6耳模式17或18英寸片在钢铁或铝，每一个都可以配备任何普利斯通Dueler A/T或BFGoodrich KO2轮胎265/70R17或255/70R18。普利斯通轮胎是专门为掷弹兵开发的，而BFGoodrich KO2s轮胎之所以被选中，是因为它们在售后市场被证明是一种高性能越野轮胎。无论哪种组合，你选择，你得到慷慨的侧壁越野的舒适性，性能和耐久性。
看起来像个守护者，其实不然
尽管它的设计灵感毫不隐讳地抄袭了老版本的《defender》——前挡泥板上的前灯，车身一侧的圆肩，车顶上的切口呼应了著名的路虎“阿尔卑斯之光”窗户——但近距离看，《掷弹兵》却完全不同。按比例来说，它一点也不像老兰蒂;更宽，前轮设置在身体的更后面，a柱的触点更接近前轴的中心线。
细节上也不一样。格栅突出在前灯之间，部分原因是宝马决定使用直列六缸发动机，而不是原计划的四缸发动机，部分原因是为了封装重型冷却系统。前保险杠从车身延伸更远，使汽车满足现代行人保护法规。与70系列丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser)旅行车类似，通过垂直分割成三分之二和三分之一部分的后门进入后载重空间。
车门上与门把手一致的深模子——类似于老款梅赛德斯-奔驰g - wage上使用的那种坚固的按钮式——是用于摩擦条或可选的夹紧系统，英力士内部人士称之为“多功能带”。随着夹子安装在后面的侧窗下，它允许附件被固定到车辆的一侧。车顶上的切口不是窗户，而是凹槽，里面有一根管子，可以用来固定车顶上的货物，或者在停车时将车顶固定在车的一侧。
其他整洁的细节包括一个可上锁的存储单元，它可以安装在备用车轮上，安装在两扇后门中较大的一扇上，其外表面离汽车最近。作为一种选择，坚固的三阶梯子可以安装在较窄的后门上，以便进入车顶。
登上飞机，你会坐在Recaro公司用耐磨布料或皮革装饰的座椅上。方向盘是一个简单的两个辐条，每个辐条上都有拇指控制音频和巡航。方向盘后面没有仪表盘，只有嵌在仪表盘上的一个小屏幕，显示所有主要的警示灯。在仪表盘中央的一个可配置的屏幕上，有speedo、转速和其他读数。不同的显示配置和功能是通过中控台上的旋转控制器来实现的。
中央通风口下面有一个垂直面板，看起来像从飞机上下来的东西，展示了HVAC系统的控制，这些控制都是简单的大按钮或旋转控制。继续飞机驾驶舱的主题是车顶面板，包括越野模式和差动锁控制，以及10安培开关的内部和外部电源插座。订购高负载接线包，你可以获得额外的开关，处理25和500安培负载。四个外部电源插座位于屋顶开口处的前下方角落。
穿过粪堆
我们的测试车是一辆双座实用新型引擎盖下装有281马力汽油动力宝马直列六缸发动机。发动机以典型的宝马效率启动。将分动箱杠杆移至低档，锁上差速器，将宝马换挡器拉至D档，并将机头对准废弃的旧煤矿里黏稠的黑色泥浆。
它只需要一到两分钟的掷弹兵建立它的越野证书。它咕噜咕噜地穿过深深的泥地，平缓地滑下陡峭的斜坡，穿过棘手的斜坡，漫不经心地穿过深深的水沟。
尽管宝马B58发动机没有柴油B57那样的低端扭矩，但也不需要冲过障碍物来保持动力——良好的轴连接有助于车轮与地面保持接触，而且八速自动变速器似乎总是处于正确的档位。这是牵引力和通过底盘反馈的灵敏度，节流阀可以在需要的时候提供精确的动力和扭矩。
越野驾驶是舒适的，相对较少的头抛或颠簸，由可变速率的Eibach线圈弹簧和大量的减震器。转向系统没有齿轮齿条，因为前车轴是带电的。首席工程师Oliver Schilpf说，量产车将有一个不同的转向调。
全球竞争对手
总的来说，掷弹兵的越野风格更像陆地巡弋车，而不是牧马人无限，悬架上的柔韧性让人想起老式的螺旋弹簧防守者。它似乎是一个非常强大的越野工具，尽管它的动力系统是高科技的，但它的响应是模拟而不是数字的。
英力士掷弹兵从一开始就是作为一种全球性的交通工具发展起来的。虽然生产计划于7月开始，但针对美国市场的额外认证要求最终确定后，这款车预计要到今秋晚些时候才会进入北美市场。定价尚未确定，但英国市场认为，双座公用汽车(Utility)的起价约为6.5万美元，旅行车(Wagon)的起价约为7.5万美元。
