第一讲:如果你住的地方经常下雪，而且你也负担得起，那么你应该准备一套冬季轮胎，并把它们储存在车库里或棚子里。在冰面和深雪中，你根本无法击败专用的冬季轮胎。但对于很多司机来说，拥有一套单独的轮胎并不一定是可行的，所以汽车行业一直在推动的妥协是使用全季轮胎。然而，直到现在，一年四季都遵循着这条古老的格言:“样样通，样样不精。”普利司通Alenza AS Ultra全赛季轮胎就是为了打破这种模式而设计的。
一个轮胎和冬天
当你想到轮胎时，最重要的是要记住它们是你的汽车、卡车或SUV真正接触地面的唯一地方。这四个斑点被称为接触斑，通常比一张纸还要小。轮胎可能很贵，但当涉及到汽车保养时，它们不是一个便宜的地方。你在撞到东西之前停下来或转弯以避免撞车的能力完全取决于你的轮胎。在冬天，道路被冰雪覆盖时，轮胎就更重要了。
大多数时候，考虑到大多数人居住的地方不需要经常穿越厚厚的积雪或坚硬的冰层，冬季的性能是在全季轮胎上做出妥协的地方。在经常下雪的地区，当地政府(通常)准备对道路进行除雪和撒盐。如果雪下得那么大，人们会尽量避免开车，直到天气好转。
在冰面上或深雪中进行一个典型的全年轮胎测试，你很快就会发现这并不是真的。在低速时，你可以慢慢移动;除此之外，它很容易压倒轮胎和结束旋转你的车轮和滑动。
一个普利司通阿朗扎超级赛车
Alenza AS Ultra是第一个全赛季轮胎，感觉它实际上在冬天很好。在冰上的抓地力比非冬季轮胎的抓地力要高，这让你在加速、刹车和转弯时比在典型的全季轮胎上更加用力。虽然你应该继续小心谨慎地驾驶，但你可以在恶劣的条件下以稍高的速度驾驶更安全。
关键的是，当AS Ultra真的被压得喘不过气来时，它往往会逐渐失去抓地力(我们说“往往”是因为纯冰是不可预测的，甚至可以击败合适的冬季轮胎)。而普通的非冬季轮胎通常会在路面太滑或速度太高时完全放弃，相比之下，Alenza AS Ultra开始更渐进地滑动，给你更多的时间来发现问题并采取纠正措施。
对于那些有丰富的冬季驾驶经验的人来说，这尤其让人放心，因为在第一张幻灯片之后，如果你有耐心，不要突然做出急转弯，你就会意识到抓地力回来了。当你的速度开始下降，抓地力回到As Ultra比非冬季轮胎更快，让你更快地重新获得控制。
现在，所有这些并不是说你不应该再买一个真正的冬季轮胎。让人印象深刻的是全季轮胎的发展，尤其是这个，但是在科罗拉多州蒸汽船泉市的普利司通冬季驾驶学校进行的背靠背的比较，很快就证明了一个真正的冬季轮胎是多么的好。和Alenza As Ultra一样好的是，它感觉最好的70%是一个类似大小的普利司通暴风雪冬季轮胎，实际上更多的是在60%的良好范围内的大多数时间。
轮胎在冬天是如何工作的
轮胎以两种方式抓地力。最重要的是橡胶本身的稠度。橡胶中不同的化学成分决定了轮胎在路面上的抓地力，它产生的耗油阻力，以及它在极端温度变化下的应对能力。这在冬天尤为重要，因为严寒会使轮胎的橡胶变硬，冰雪也会降低抓地力。冬季轮胎添加了二氧化硅(沙子)到橡胶中，以使其更好地应对低抓地力的情况。在橡胶无法粘在一起之前，你只能加入一定量的二氧化硅，所以大量的研究将会推动这个边界。
另一个抓地力因素是胎面花纹。在温暖、干净、干燥的表面上，光滑的轮胎具有最大的抓地力。这就是赛车使用光滑轮胎的原因。无论何时何地，你都需要踏面来疏导轮胎下的水、泥和雪，这样橡胶才能回到地面上。在轮胎橡胶和下面坚硬的表面之间的水、泥、雪或其他东西的屏障会导致轮胎在松散的表面上打滑。当它是水的时候，我们称之为打滑。清除轮胎下的材料是很重要的，这就是胎面块之间的通道所做的。
化合物在这里也有帮助。轮胎橡胶也被设计成多孔的。橡胶中的微孔吸收水分，帮助消除橡胶和道路之间的屏障。
胎面块也有一个次要的功能，来发挥在光滑的表面。每个踏块的前缘就像指甲一样，可以在冰或泥中挖进去，创造更多的抓地力。仔细看一看冬季轮胎，你会发现所有的胎面块上都布满了弯弯曲曲的切口。被称为sipes，它们创造出更多的边缘来咬冰。
为什么不同种类的轮胎很重要
这些因素也有助于说明越野轮胎和冬季轮胎之间的差异。这不仅仅是胎面块的大小，正如广为流传的视频所显示的那样，用多节的越野轮胎举起的卡车在小山上的雪地上打滑。
制造一个在雪地上运行良好的轮胎并不是一个新领域。普利司通(Bridgestone)的暴风雪(blizzard)冬季轮胎生产线长期以来一直主导着美国市场。制造一个在炎热干燥的路面上运行良好的轮胎也不是一个新挑战。普利司通(Bridgestone)的Potenza系列轮胎也已经这样做了很长一段时间。让这些轮胎安静、耐用、省油是一个更大的挑战，因为没有人想要噪音大的轮胎在5000英里的路程中磨损，破坏你的燃油经济性。
这就是创造一个真正有效的全赛季轮胎的挑战。不同的橡胶化合物在炎热的路面和坚冰上都能很好地工作，不同的胎面花纹也是如此。让一个轮胎做截然不同的工作要求很高，但这正是普利司通在Alenza AS Ultra上要做的。
使其数
我们一开始就说,如果你生活的地方下雪很多和你有金钱和空间,它仍然是绝对值得的,真正明智的投资一套廉价的车轮钢具有良好的冬季轮胎安装,您可以切换到冬天。我们特别喜欢暴雪和诺基亚Hakkapeliittas。如果你两者都没有，花更多的钱买一个能在雪地里工作的全季轮胎绝对值得。
登录TireRack.com网站，比较不同季节的收视率，密切关注他们在冬季的表现。仅仅因为它们又黑又圆，它们就不尽相同。事实上，轮胎说明它是一个全天候和有雪花的一侧，并不意味着它是一个好轮胎。(小贴士:侧面有雪花意味着它在冬天一定程度上是有效的。雪花和山脉意味着它是一个真正的，专用的冬季轮胎，可以应对深雪。)
记住，你在雪地和结冰的道路上停车和转弯的能力完全取决于你的轮胎。花几分钟时间，再花几块钱，确保你得到的是好的。有一件事是肯定的，你可以做比Alenza AS Ultra更糟的事。
