本周，The InEVitable迎来了一位同事兼竞争对手，汽车记者Kristen Lee。我们已经认识克里斯汀十年了，在2021年4月得到她现在的工作(The Drive的副主编)之前，我们远远地看着她在各种汽车出版物——《道路与轨道》(road & Track)、《Jalopnik》、《Business insider》——中努力工作。克里斯汀还多次出现在我们受疫情启发的汽车游戏节目《Shift Talkers》中，并很快成为粉丝们的最爱。
就像汽车本身一样，汽车记者报道汽车的方式也在改变。在过去，0-60英里/小时是一个主要的度量标准，一个看似简单的数字，但同时也说明和颠覆性。请记住，20多年来，我们国家的速度限制，可悲的是，55英里每小时。因此0-60英里的时速是颠覆性的。你的车能多快无视一条不好的法律?这些天吗?这款特斯拉格子车可以在2秒内完成。坚果和7200磅重的电动皮卡，比如年度汽车趋势卡车Rivian R1T，可以在3.1秒内达到60英里每小时。开着越野车轮胎?3.2秒。关键是，0-60英里每小时的速度已经从一辆给定的汽车最重要的数据迅速变成一个迅速变得没有意义的数据。
那么，当汽车都快得惊人的时候，我们这些汽车记者要怎么评价它们呢?在没有引擎的情况下?不流畅的排气?如果汽车不再有方向盘怎么办?然后什么?埃德和我都认为，等后一个问题成为现实的时候，我们要么已经去世，要么就住在养老院了。但克里斯汀是年轻一代，到2050年，她可能还在工作。在评测电动汽车和自动驾驶汽车时，我们会谈论我们今天面临的这些挑战和其他挑战，以及像Kristen这样的人在未来将面临的挑战。
克里斯汀还为电动车的讨论带来了一些其他的东西，一些艾德和我从来没有考虑过的生物学原因。女性的经历是怎样的?这似乎是一个奇怪的问题或担忧，但你有没有注意到电动汽车充电器往往在孤立的位置?大半夜一个人在一个废弃的停车场给一辆车充电30分钟是什么感觉?这是我们从未听汽车公司谈论过的令人大开眼界的东西。克里斯汀还提到了一个事实，即我们所谈论的许多电动汽车都瞄准了中上阶层(比如Rivian)或普通富人(Lucid)。总而言之，她用一个小时的时间总结了一些伟大的、发人深省的观点。
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