2022年现代途胜有限公司AWD插电式混合动力汽车首次测试:前景广阔

现代途胜插电式混合动力全概述

我们驾驶着插电式混合动力版的2022年现代途桑(Hyundai Tucson)在拥堵的南加州I-405高速公路上悄无声息地行驶着，有那么一分钟，我们仿佛置身于一辆全电动跨界车之中。但当我们猛踩油门以填补车流中的空白时，它的四缸涡轮发动机和六速自动降速装置醒了过来，我们突然又回到了内燃机的世界。

这就是你在途胜这样的插电式混合动力车中会遇到的权衡。注意，这并不是一件坏事，只是不一样，尽管与所有这类车辆一样，你驾驶它们的方式决定了它们最终的效率。

现代汽车表示，当你在全电动模式下驾驶途胜插电式混合动力车(共有三种驱动模式:自动模式、电动模式和混合动力模式)，并将13.8千瓦时的电池组加满后，纯电动模式下的续航里程可达33英里。当然，这个数字会有所不同，正如我们在驾驶过程中发现的那样。但现代汽车表示，如果你在车库里安装了一个240伏的2级壁挂式充电盒，你只需两个小时就能给电池充满电，这在一定程度上要归功于其7.2千瓦的车载充电器。因此，在家里给电池充满电相对较快。再生制动也有助于将能量重新输入电池。

就动力系统而言，该公司1.6升涡轮增压直列四缸发动机，180马力和195磅英尺扭矩，是2022年现代途胜插电式混合动力汽车的汽油动力核心。加上安装在后轴上的66.9千瓦的永磁同步电机，这一数字估计将达到261匹马和258磅英尺，这是图森所有版本中功率最高的。动力由六速自动变速箱提供，途胜所有的插电式混合动力汽车都配备了现代的HTRAC按需(机械)四轮驱动系统作为标准设备。

图森插件的性能如何?

这对它的整体表现意味着什么?我们将2022年的现代途胜插电式混合动力汽车带到测试赛道上进行测试。在电池充电95%的情况下，它首先在电动汽车动力下启动，然后在稍后的运行中启动引擎，从0到60英里每小时的运行时间为7.1秒，从92.2英里每小时的运行时间为15.3秒。这远远好于我们用2.5升直列4路(9.3秒)测试的2022年途胜HTRAC，但它还是略逊于它的主要竞争对手之一——2021年丰田RAV4 Prime插电式插电式汽车(我们记录的速度为5.5秒至60英里/小时)。但它的表现确实优于它的另一款主要车型——2021年的福特Escape插电式汽车，在我们的测试中，它在7.7秒内达到了60英里每小时的速度。

2022年现代途胜PHEV的制动功率对于一辆4179磅重的跨界车来说是完全可以接受的，需要124英尺才能将时速从60英里降至0英里。这一距离基本上相当于较轻的福特(123英尺)和较重的丰田(127英尺)之间的差距。刹车表现良好，尽管在开始咬人之前的初始推力比正常情况下更陡。

但途胜插件的动态性能确实为MotorTrend测试团队赢得了赞誉。路考总监克里斯·沃尔顿在赛道上测试了现代中型跨界车后说:“哇，比我预期的运动体验要丰富得多。我发现它很容易跟踪刹车到滑垫，横向加速度注册平均0.83 g。在Sport模式中，方向盘会让人觉得不必要的沉重;我更喜欢它在其他模式下的感觉。非常温和，但可预测的转向不足在打滑板上，和良好的加速过弯。它以平均0.63克的速度用27.3秒跑完了8字形的全程。干得好,现代。”

图森插件的效率如何?

尽管我们对其赛道性能感到惊讶，当你把它与插电式混合动力跨界竞争对手在EPA的效率竞技场，2022年现代途胜插电式混合动力汽车带来了后方。更轻的福特翼虎PHEV搭载epa标准的105英里/加仑综合数据，其次是丰田RAV4 Prime AWD, 94英里/加仑。途胜PHEV AWD的进站速度只有80英里/加仑，这主要是因为它的六速变速器设置比福特和丰田使用的e-CVT设置效率低。

当然也有一些权衡，另一个原因是，现在你只能买到最贵的内饰级别的途胜插电式汽车，就像我们测试的Limited，而且只能配全轮驱动，这保证你要花4万多美元才能买到一辆。从好的方面来说，你应该能够利用政府的税收优惠来抵消上涨的费用。

大量的好东西的价格

好消息是，你为图森PHEV有限公司支付的额外费用可以让你在机舱内看到一个令人印象深刻的套件，它有一个功能强大的10.3英寸仪表板，屏幕设计可以帮助你更好地了解你在效率方面做得如何，配有10.3英寸的信息娱乐屏幕和高档真皮座椅。它的腮上还装有安全技术，先进的走走停停自适应巡航控制系统，以及现代的智能公园(Smart Park)等。

在行驶中，途胜插件会悄悄地远离红绿灯，但当你想要快节奏时，它会让你感觉很有力量。如果你想玩一会儿，它还有一个运动模式，可以在六个档位上转动桨。在高速公路上，它愉快地行驶着，当道路变得崎岖不平时，图森插电式混合动力汽车非常擅长于吸收不完美的地方，并保持冲击的严酷。在本质上，这是你所期望的家庭友好跨界交付在乘坐和处理部门。

但是，当你放松地使用它，做它应该做的事情时，它就会处于最佳状态，也就是最大化提高效率的机会。因为最终，插电式混合动力车，比如2022年的现代途胜PHEV，都是为了利用这些宝贵的纯电动里程为你的优势。