2022年讴库拉MDX型S首驱:终于在最佳位置

讴歌mdx全面概述

当2022年的讴歌MDX于2021年1月发布时，我们未必对它感到兴奋。讴歌承诺，其热销的第四代三排SUV将提供“高性能SUV”体验。相反，我们得到的是与“金发姑娘”截然相反的东西:MDX不够运动，也不够豪华，无法达到它在这一领域的目标。不过，现在新的2022年讴库拉MDX Type S设法修复了许多最初的2022年MDX的缺陷。

什么是2022讴歌MDX型S?

随着RLX轿车的淘汰和讴酷NSX超级跑车的没落，新的2022年MDX Type S是本田豪华车部门的最新旗舰SUV。作为重新获得重生的运动型S子品牌的一部分(想想宝马MSport而不是宝马M)， MDX Type S的目标是通过提供更大的动力，更先进的悬架，以及比其他普通的MDX更吸引人的体验，来提升MDX的动力。

而标准的MDX是由结转290马力的3.5升v6(与平台共享伴侣像本田的护照,飞行员,奥德赛,和山脊),MDX类型年代借其引擎从2022及S型设计专门为讴歌的类型产品,MDX的3.0升涡轮增压v6发动机产生355马力和354磅英尺的扭矩。与TLX S型一样，MDX S型的发动机配备了10速自动变速器和讴库拉的扭矩矢量“超级处理”全轮驱动系统。新的发动机需要对MDX型S的前端做一些细微的改动，在前灯下方安装了新的次级散热器，在熄灭的格栅后面安装了一个更大、更强大的散热器。

虽然不是直接针对奥迪的RS或宝马的M品牌(更不用说S和MSport子品牌)，讴库拉不仅增加了发动机升级，努力使2022年MDX Type S成为一个更有吸引力的性能SUV。最显著的变化是MDX型S的新型空气悬架(首个阿库拉车型)，由更坚固的支柱和自适应阻尼器支撑。空气悬架和降低了MDX的悬挂高度0.6英寸的运动和新运动+驱动模式,能够增加2.0英寸MDX类型年代“新提升模式,提供改善质量和标准MDX在正常和舒适驾驶模式。其他性能升级包括重新调整的线控制动系统，配备了四活塞前Brembo刹车系统，改进的转向架以增加驾驶感觉，21英寸车轮具有自密封高性能全赛季轮胎。

MDX型S的变化是四角排气尖端，黑色外饰，一个新的可选25扬声器ELS工作室3D音频系统，和一些新的外部和内部颜色。

MDX S型如何驱动?

讴歌最近在这一领域的努力并不是最令人信服的。我们批评了标准的MDX，因为它不完善的乘坐质量，糟糕的制动方式，和缺乏转向感觉。TLX S型的表现也不太好——我们称其为草率和平庸。

虽然MDX型S不会使奥迪SQ7或甚至道奇杜兰戈SRT 392的买家三思，他们的高性能三排suv，我们发现，阿库拉基本上得到了这一权利。

与有点缺乏勇气的标准MDX不同，新款Type S感觉速度快，如果不是完全快的话。单双涡旋涡轮增压器卷轴快速上升，峰值扭矩仅为1400转/分，给SUV强大的离线推力。这款10速自动变速器在大多数驾驶条件下都能很好地保持发动机在功率范围内，而且变速平稳，毫不犹豫。

该MDX型S的骑乘和操纵平衡优于标准MDX，也。当巡航在城镇周围，空气悬架派遣影响良好，没有任何恼人的二次运动，我们注意到在标准MDX。同样，与讴歌三排跨界车更普通的版本相比，中控转向的感觉和努力更能激发信心。

你永远不会把MDX型S误认为是一辆行驶在良好的倒车路上的超级SUV，但它仍然保持自己的优势，比我们预期的更好，这是基于最近的车型。MDX S型结合了空气弹簧、自适应阻尼器和扭矩矢量全轮驱动，在我们的首次驾驶中，MDX S型在加州纳帕谷(Napa Valley)狭窄、蜿蜒的山间小路上表现得令人惊讶。在Sport +模式下，减震器和空气弹簧牢固起来，扭矩矢量系统更积极地将动力转向后方和左右方向，使车辆感到惊人的平衡和快速。车身滚动明显减少，而MDX型S的骑乘熟练地走在坚实和燧石之间的细线。更激进的SH-AWD逻辑确实有助于MDX S型车的机头朝向下一个弯道——只要在中弯道增加动力，并在车爪下一个直道时抓住不放。

尽管如此，2022年的讴库拉MDX型S也并非没有缺陷。尽管据说是受到了nsx的启发，但线控制动的逻辑远不如中置引擎的超级跑车好。虽然在较低的速度下很少出现这个问题，但当你要求任何超过中等停止能力的东西时，刹车感觉是不一致的。方向盘的感觉也不是很好。它很快，但有点模糊;我们怀疑一套合适的性能轮胎将做很多活跃MDX的鼻子。

MDX型S有漂亮的内饰吗?

如果你花时间在MDX的小版本，MDX型S的时髦的客舱看起来非常熟悉。在前面，讴歌的触控板信息娱乐系统不是普遍喜欢，但我们赞赏的事实，它鼓励司机保持他们的眼睛和道路。ELS Studio 3D签名音响系统(仅适用于MDX Type S Advance)是汽车领域中最好的，可以与宾利Bentayga的22音箱Naim系统等高美元系统相媲美。我们也真的很喜欢绚丽的颜色提供了阿库拉的蓝色皮革内饰，另一个功能只有在Advance包。

在物质享受方面，前排座位宽敞舒适，特别是有按摩座位。第二排比较宽敞，但比较硬和平坦，而第三排既硬又平坦，最好留给孩子们。尽管座椅排在第二排，但只要按下按钮，第三排的座位就会向前翻转，而且返回过程也很简单，一只手就可以完成。

讴歌MDX S型多少钱?值得吗?

2022年款讴歌MDX Type S的起价为67745美元，比之前的顶级款MDX Advance高出约5000美元。MDX Type S Advance增加了许多豪华功能，包括全皮革按摩座椅、开孔木材或金属装饰、独特的内饰选择，以及25音箱的ELS系统，而不是标准的16音箱版本。预支贴纸售价为73095美元。

讴歌希望买家将MDX Type S视为运动型、经济实惠的中档豪华车型的替代品，如奥迪Q7 Premium Plus、宝马X5 xDrive40i、梅赛德斯-奔驰GLE450和捷恩斯GV80，但是连续的比较测试可能会揭示那些辆后轮驱动的动态模型优于MDX类型美国甚至还忽略了事实的运动型奥迪SQ7,宝马X5 M50i,梅赛德斯amg GLE53存在,很可能在金融的那些购买价值70000美元的汽车性能。

不管最终有多少买家将他们辛苦赚来的钱花在2022款讴歌MDX Type S上，讴歌已经让它变得更好，因为它承诺让它比以前更运动。S型MDX成功地成为其他普通MDX阵容中的金发姑娘。