白天，作为风火轮(Hot Wheels)的设计师，布伦登·维图斯基(Brendon Vetuskey)可以通过设计和制造过程看到玩具车变得栩栩如生。当他工作时，Brendon将这些原则应用到更大范围的物体上，一比一。我们大约五年前在加州托伦斯的一个车展上认识了布兰登，当时他和他的妻子科科开着他新完成的67年的火鸟来了。那辆车给你的作者留下了深刻的印象，它最终出现在2018年10月的《汽车工艺》杂志的封面上。(顺便说一下，看看MotorTrend的YouTube频道上的《汽车工艺》系列视频吧!)最近，布伦登发来了他最新创作的照片，这辆55年的雪佛兰，所以我顺道去看看，我很清楚，它很不错，可以上《HOT ROD》杂志。
看着布伦登的车就像在看现实生活中的风火轮赛车。它具有典型的风火轮设计美学的那种轻率的存在;这种影响是显而易见的，并延续到了现实生活中。对Brendon来说，最吸引人的是当他构建一个完全尺寸的模型时所提供的细节水平，这是不可能在1:64比例的压铸汽车中包含的。例如保险杠上的防雷孔，或者仪表盘上的旋钮和开关——所有这些都是不能在小尺寸中很好地再现的元素。然而，按比例放大后，Brendon让他的创作灵感充分流动，这辆车真人版和照片版一样好看，或者缩小版也一样好看。当他在美泰公司的监督者亲眼看到55年的汽车时，他们批准了这个项目，以1:64比例的压铸形式重现他的汽车，所以在某种程度上，Brendon是在逆向工作，以他在现实生活中刚刚完成的规模建造一些东西。多么元。
布兰登从六岁起就是55款雪佛兰的粉丝。“我父母的车一直很无聊，”他说，但当他的隔壁邻居买了一辆55年的车时，年轻的布兰登被迷住了。不出所料，他最喜欢的电影之一是《双车道黑路》，其中主演的55年是他最喜欢的汽车之一。“确切地说，在我的55-17年的作品中，有很多受Two Lane Blacktop影响的作品——但我不想只是复制一部电影中的汽车。我想拥有自己设计和建造的东西。否则，我就是在抄袭别人的作品。”他自己也造了这辆车，就在他加州长滩的家车库里。他从一个滚动底盘开始，之前的主人打算使用的加速赛车，所以一个完整的玻璃纤维前端包括在出售。在接下来的三年里，布兰登定制了一个前车架部分，他把一辆57年的雪佛兰皮卡的前轴挂在上面。他还制作了马达支架和一个定制的跨隧道，可拆卸，便于发动机和传动系统的维修。根据他的工作经验，他用1.75英寸外径的PVC管模拟出了滚动杆的设计，然后将其转移到类似尺寸的钢管上，纸板模板提供了他用来形成后轮开口的图案。
文字和图形是用油漆完成的，就像饱经风霜的外观一样。乔治·坦塔迪尼(George Tantardini)绘制了铜绿的外观，马特·约瑟夫(Matt Joseph)绘制了字母和有趣的霸王龙艺术品。在内部，汽车是优雅的黑色和所有商务，与令人惊讶的舒适的JAZ铲斗座椅与匹配的后方内饰和门板。座位是在轨道上的，这样比他矮几英寸的妻子也可以开车。
显然，你不能用压铸汽车做的一件事就是驾驶它，这就是“玩汽车”的吸引力所在。我们开着55年的车去了布伦登当地的汉堡店，坐车进去很开心。如果不是因为仰鼻子的姿势迫使你向上看引擎盖，你不会知道你是在一个典型的温和建造的街道机器以外的任何东西。
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这辆车行驶平稳，轨道笔直。454引擎发出了所有正确的噪音，当你把马刺推到它的时候，它发出了权威的推力，看着速度堆抖动和舞蹈通过引擎盖上的洞是一种巨大的乐趣。起伏的空闲是由一个Comp Mutha Thumpr滚轴凸轮，和Brendon排齿轮像一个冠军与T56 Magnum六速。所有正确的速度部件都在前倾的前端下面。隧道式进气歧管是一项伟大的发明，布兰登没有浪费机会把它砸在他的大石块上。一对FiTech双四联EFI单元控制燃料，使街头礼仪感觉新车新鲜。爱国者挡泥板的封头是由Swain Tech公司涂有白色陶瓷涂层的，这是他们应该做的，Brendon在Flowmaster消声器前安装了一对Summit Racing电动排气切断器，以备必要时使用，这是经常发生的情况。福特9英寸的汽车在底特律的TrueTrac差速器上安装了4.11个齿轮，而200s系列美国赛车(American Racing)的滚滑车轮则使外观更加完美。
总之，这款55年的雪佛兰做了一个了不起的工作，融合了复古a /Gas赛车的惊人外观和喧闹的街区的街头信誉，现代的电子燃油喷射设施和平稳切换的超速传动。如果你想一下，Brendon的车就是每一个拥有1:64比例的55年雪佛兰汽油车的孩子在现实生活中所希望的那样:声音大，速度快，驾驶起来非常有趣。
摄影:Wes Allison和Brendon Vetuskey
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